快科技4月8日消息,近日,特朗普的“關(guān)稅大棒”在全球引起軒然大波,25%的關(guān)稅對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響同樣劇烈。
據(jù)央視報(bào)道,捷豹路虎已宣布,決定從4月7日起暫停對(duì)美國出口汽車,為期一個(gè)月。
奧迪發(fā)言人向經(jīng)銷商確認(rèn),4月2日前抵達(dá)美國港口的汽車因25%的關(guān)稅將被扣留,直至另行通知。
有消息稱,梅賽德斯-奔馳正在考慮從美國撤出其入門級(jí)汽車,因?yàn)殛P(guān)稅可能使銷售低價(jià)汽車無利可圖。
值得注意的是,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前美國加征汽車關(guān)稅對(duì)于我國的汽車出口影響有限。
公開數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國出口美國的汽車僅11.6萬輛,在中國汽車總體出口數(shù)量的占比為1.81%。
華泰證券分析稱,25%的汽車關(guān)稅對(duì)于國內(nèi)直接出口的負(fù)面影響較小,其主要影響日本、韓國、德國等國家的頭部車企的預(yù)期收入和盈利。中國車企或在歐盟、東南亞等地區(qū)獲得更多增量。
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,中國汽車出口美國的占比微乎其微,尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售,因此中國自主汽車不受到美國加征關(guān)稅的影響。
崔東樹還表示,美國“對(duì)等關(guān)稅”下的中國汽車企業(yè)具有一定的發(fā)展空間,應(yīng)該實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的國際化發(fā)展,尤其是要鼓勵(lì)小微型電動(dòng)車在海外市場(chǎng)的普及,同時(shí)針對(duì)燃油車的需求突出我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)的燃油車差異化。
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