特斯拉怕不怕涉水？特斯拉下雨天底盤怕水嗎
與絕大部分純電車相比，特斯拉的底盤離地間隙是偏低的，因此理論上會更怕磕碰到底盤或者是怕涉水，不過正常來說，在非極端天氣下特斯拉是不怕涉水的。 按照《電動汽車
雖然純電動車在當下深受歡迎，風頭正盛，但還是有一部分人堅定地不看好它的前景，認為氫能才是未來，持同樣觀點的還有一些車企，比如豐田、現代，近日，大眾也申請注冊了氫燃料電池和一款氫燃料電池汽車的專利注冊。
據悉，新車的氫燃料電池不僅擁有更低的成本，并且僅靠一個氣罐即可實現1987公里的續航里程，該車有可能與現有的電動汽車一起出售。
據了解，這項專利是由大眾和Kraftwerk Tubes公司聯合提交的，詳細介紹了一種陶瓷膜，這比豐田和現代所青睞的聚合物膜要便宜得多，而成本則被認為是氫燃料電池和氫燃料電池汽車大規模生產的關鍵。
值得注意的是，陶瓷膜不需要鉑，而這種昂貴的金屬一直是阻礙燃料電池生產的障礙之一。
Kraftwerk Tubes公司創始人Sascha Kuhn表示：
“我們的解決方案的大優勢是它的生產成本比聚合物燃料電池低得多，而且根本不需要任何鉑。此外，我們的燃料電池產生的熱量可以被利用起來，而普通電池的車輛就沒有這種功能。你可以用它通過熱交換器來供給暖氣和空調，而不需要額外的電力。”
但有意思的是，盡管Kraftwerk Tubes與大眾共同申請了這項專利，但Kraftwerk Tubes并不是只與大眾合作。
“不管是哪個品牌，我們的目標是在2026年將我們的技術投入到系列汽車中。我們說的是1萬輛汽車，分布在幾個品牌中。”據Kuhn介紹，其中一家公司是日產的高端品牌英菲尼迪。
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