領克09EM-P大五座版售價28.99萬元，領克09EM-P五座亞運行政版正式上市
領克09五座版本已于2023年6月15日17：50正式上市，命名為亞運行政版，售價28.99萬元，目前只有一種配置車型，且僅供領克09EM-P性能版選裝五座。 從外觀來看，領克09五座版
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃：
2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車；
2026年，在日本市場推出四款純電汽車；
2040年，希望將純電和燃料電池汽車在全球市場的銷售比例提高至100%。
Toshihiro Mibe早前承認了在全球電動汽車競爭中落后了，他將憑借全新的戰略進行反擊，包括新車、更好的電池、更強的軟件和更好的駕駛界面，以及專門的電動汽車工廠和徹底改革的生產系統。
據報道，在中國市場，本田公司計劃推出10款純電動汽車，并已經在上海車展上展示了三款純電動汽車的原型車。預計這三款車將于2024年上市，本田希望借此推出新款e:N系列車型，使到2035年，純電動汽車在中國銷量中的占比達到100%。這一目標早于本田全球市場的計劃，顯示了其對中國市場的高度重視。
Mibe指出，在今年的上海車展，本田意識到“事情的發展比我們預期的要快”，中國車企在自動駕駛和人工智能技術方面正獲得了不錯的進步。
2024年，在北美本田和謳歌將會推出與通用共同開發的車型“PROLOGUE”和“ZDX”，這聽起來很有趣。據報道，2025年本田還計劃利用純電動車自主專用平臺，并采用全新E&E架構的中大型純電動車。同時，本田還計劃與通用合作在北美開發一款電動汽車操作系統，并加強與日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）在自動駕駛方面的合作。
聽說本田在日本市場上也有一系列純電動車推出計劃。其中，2024年上半年，本田將推出基于“N-VAN”平臺打造的輕型商用純電動車；2025年，他們還計劃推出基于“N-ONE”平臺打造的純電動車；2026年，則將推出兩款小型純電動車，其中包括SUV版。
不過，相對于美國和歐洲政府對新能源汽車生產所提供的資政策或補貼，日本政府缺乏類似支持措施。Mibe表示，本田希望與政府合作推廣電動汽車，但考慮到“日本已經背負了大量債務”，本田并不抱太多期待。
Mibe還表示，本田還將與臺積電在芯片采購上開展合作，緩解芯片供應問題導致的汽車減產問題。
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