4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
特斯拉駕駛室過熱保護有沒有必要開主要取決于當地氣候環境，假如駕駛場景長期集中在氣候炎熱地區，那么駕駛室過熱保護功能還是有必要打開的。
駕駛室過熱保護顧名思義就是通過自動開啟空調降低駕駛艙溫度，防止車內溫度過熱。在夏天的時候，車輛長時間在太陽底下暴曬會導致車內溫度過高，車主進入車內開啟空調往往需要較長時間才能夠將車內溫度降下來。
而且內飾也會因為長期處于高溫環境下加速老化并散發出異味，座椅也會燙屁股，乘客無法第一時間坐進車內。開啟駕駛室過熱保護后，當車內溫度超過40℃時，車輛就會自動開啟空調進行制冷，解決上述這些問題，同時也可以避免在炎熱天氣下，車主忘記提前遠程開空調降溫。
不過需要注意的是，特斯拉駕駛室過熱保護在兩種情況下無法使用，第一種情況是在開啟該功能后的12小時之后，過熱保護就會自動關閉，想要再次使用的話就需要在“車輛設置-安全”界面內重新開啟。第二種情況是在電池電量低于20%及以下，駕駛室過熱保護將無法打開。
特斯拉車內60度有事嗎？
有事，人體所能承受的最高溫度為42℃左右，如果特斯拉車內60度還繼續停留在車內的話，人體很快就會出現問題，甚至會導致生命危險，每年夏季都會出現乘客被留在車內暈倒，除了因為缺氧以外，車內高溫也是一個主要原因。
此外，當特斯拉車內溫度達到60度時，往往說明車輛當前處于高溫環境下，車內60度的話那么車身的溫度肯定會更高，而新能源汽車的電池工作溫度一般是在60度以下，當溫度過高時可能就會導致車輛無法正常行駛甚至出現電池自燃的情況。
總的來說，如果天氣炎熱的話，只要車輛具備類似駕駛室過熱保護的功能，都建議將其開啟。而假如發現車內溫度過高實在受不了的話，建議直接離開車輛，先讓空調制冷降溫。
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