長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪排放不達(dá)標(biāo)？比亞迪最新回應(yīng)來(lái)了
2023年5月25日，長(zhǎng)城汽車官方微博發(fā)布了一則舉報(bào)比亞迪的公告，稱2023年4月11日，長(zhǎng)城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪
8月5日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)2702.06萬(wàn)輛和2686.37萬(wàn)輛，已連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。
昨晚，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文稱，2023年1-6月中國(guó)汽車銷量達(dá)1324萬(wàn)臺(tái)，占世界汽車份額31%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月世界汽車銷量達(dá)到4243萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%，但距離近幾年的高點(diǎn)水平（2018年上半年的4766萬(wàn)臺(tái)）差距達(dá)11%，差距水平較大。
中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)世界汽車市場(chǎng)影響力極其巨大。2016-2018年中國(guó)汽車占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2020-2021年國(guó)份額回升到32%。2022年中國(guó)份額更是上升到前所未有的33%。
2023年上半年，中國(guó)份額下降到31%，乘聯(lián)會(huì)表示，這也是中國(guó)市場(chǎng)春節(jié)因素和車購(gòu)稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn)。
從世界各國(guó)的月度銷量增速走勢(shì)來(lái)看，由于中國(guó)車市仍是普及期，呈現(xiàn)年初年末相對(duì)較強(qiáng)、夏季走勢(shì)相對(duì)偏軟的情況；而美國(guó)車市呈現(xiàn)年初相對(duì)偏弱，年中相對(duì)平穩(wěn)的特征，但今年的中國(guó)車市的春季拉升特征也沒(méi)有出現(xiàn)，因此份額提升不大。
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