目前市面上的混動(dòng)車型百花齊放,但主流的依舊是雙擎以及油電混動(dòng),如今許多消費(fèi)者其實(shí)還是不太清楚雙擎和油電混動(dòng)有什么區(qū)別,對(duì)此,做出了以下總結(jié):
1、定義不同
雙擎指的是搭載在車輛上的兩種引擎,一種是發(fā)動(dòng)機(jī)一種是電機(jī),長期以來,雙擎泛指的都是以豐田雙擎混動(dòng)為主的油電混合車型。而油電混動(dòng)則是指既可用油也可用電的混動(dòng)車型,主要分為插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)、輕混以及油電混動(dòng),也就是說雙擎其實(shí)也是屬于油電混動(dòng)的一種。
2、牌照類型不同
雙擎雖然也屬于油電混動(dòng),但由于不具備較長的純電行駛能力同時(shí)也無法外接充電,所以雙擎實(shí)際上歸屬于燃油車范疇,只能上燃油車藍(lán)牌。而像增程式混動(dòng)、插電混動(dòng)等車型則可以直接上新能源綠牌,在一線城市不會(huì)受限于牌照指標(biāo)。
3、工作行駛模式不同
雙擎車型主要是在低速狀態(tài)下用電行駛,達(dá)到一定車速后便會(huì)自動(dòng)切換至混動(dòng)行駛,高速路況下則是由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。相比之下,油電混動(dòng)涵蓋了雙擎的所有工作模式,并在此基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)接近全速域、全工況純電行駛,駕駛員還可以主動(dòng)調(diào)節(jié)行駛模式,這一點(diǎn)雙擎是無法做到的。
4、油電混動(dòng)的用車成本更低
雙擎混動(dòng)由于大多為油電混合,也就是不可外接充電,雖然能夠通過多種工作模式及行駛模式達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,但目前以插混為主的油電混動(dòng)車型,在油耗表現(xiàn)上并不比雙擎差,而且由于具備較長的純電續(xù)航里程且支持外接充電,油電混動(dòng)的整體用車成本會(huì)比雙擎更低。
本文作者:無敵●
由上文可知,雙擎與混動(dòng)理論上確實(shí)是一回事,因?yàn)殡p擎也可以算是油電混動(dòng)車型,嚴(yán)格意義上來說也屬于混動(dòng)。不過在大家的口口相傳之下,如今雙擎主要還是特指豐田雙擎這一類的油電混合車型,而油電混動(dòng)則是既可以是雙擎油電混合,也可以是插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)。
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