廣汽豐田凌尚智能電混雙擎正式上市，凌尚雙擎混動(dòng)版售價(jià)14.98-16.98萬(wàn)元
2023年7月15日，全新廣汽豐田凌尚雙擎版正式上市，新車將搭載豐田最新第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)配置的不同推出三款車型，售價(jià)為14.98-16.98萬(wàn)元，其定位要低于凱美瑞，但高于
作為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)的中國(guó)，還在飛速前進(jìn)著。在自主品牌舉起新能源汽車大旗占領(lǐng)中國(guó)舞臺(tái)和世界市場(chǎng)的時(shí)候，寶馬也適時(shí)的推出了自己的純電動(dòng)車型，也就是今天的主角——寶馬i3。
外觀方面，新車延續(xù)寶馬家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志的“雙腎”前格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，上沿中央配備帶有藍(lán)色圓環(huán)的品牌LOGO，引擎蓋上放置四條具有雕刻感的“筋線”，強(qiáng)化力量感。
配上全新設(shè)計(jì)的“天使眼”LED燈組，帶有折線形日行燈的熏黑大燈頗具辨識(shí)度，風(fēng)格犀利。
尺寸方面，寶馬i3定位中級(jí)轎車，長(zhǎng)寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm。
尾部方面，帶有棱角的尾燈組合，且進(jìn)行了熏黑處理，符合年輕消費(fèi)者的審美眼光。而且寶馬i3還加入了尺寸較大的尾部擴(kuò)散器，看起來(lái)有著較為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)性能氣息。
雖然作為純電車型，取消了雙邊雙出的排氣布局，但憑借著同樣是運(yùn)動(dòng)象征的尾部擴(kuò)散器，彰顯出不俗的性能感。
數(shù)字化科技層面，i3具備數(shù)字鑰匙、舒適進(jìn)入等人性化配置，讓上車體驗(yàn)更加便捷貼心。
同時(shí)一體式懸浮曲面屏也是首次在國(guó)產(chǎn)車型上應(yīng)用，該屏幕集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，讓操作更加得心應(yīng)手、流暢自然。
檔桿變得更加小巧精致，有未來(lái)感。空調(diào)控制區(qū)域被集成在車機(jī)屏幕中，盡量減少實(shí)體物理按鍵，更有科技感。車機(jī)系統(tǒng)由ID8加持，不僅升級(jí)了IPA可視化形象，更搭載了本土化創(chuàng)新應(yīng)用微信車載版、騰訊小場(chǎng)景2.0等豐富的數(shù)字化產(chǎn)品。
驅(qū)動(dòng)配置上，i3的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及勵(lì)磁同步電機(jī)，為其帶來(lái)輸出更高、響應(yīng)更快的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)，高功率210千瓦、大扭矩400牛·米，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)下的百公里加速即可達(dá)到6.2秒，生動(dòng)演繹純粹駕趣。
電池配置上，i3配備電量為70千瓦時(shí)的高鎳三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到526公里，支持快充和慢充兩種充電方式，其中快充時(shí)間為0.58小時(shí)。
在D模式下，車輛不僅具有怠速行駛的駕駛感受，還可根據(jù)前車距離調(diào)整能量回收強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)能量回收；撥至B檔，高強(qiáng)度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，實(shí)現(xiàn)能量回收效率大化。
總結(jié)：
作為一款合資車型，寶馬i3的對(duì)手們不僅是其他同級(jí)別的合資車，而且還要關(guān)注自主品牌的主流車型，畢竟自主品牌的純電動(dòng)車型已經(jīng)趨于主流，所以寶馬i3想要搶占市場(chǎng)，不僅需要自身產(chǎn)品實(shí)力，還需要價(jià)格的準(zhǔn)確定位。
目前寶馬i3的定價(jià)為34.99萬(wàn)起，這個(gè)售價(jià)的市場(chǎng)還是需要點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的，看來(lái)想依靠造型和性能稱霸已經(jīng)很難，畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)車的選擇已經(jīng)非常挑剔了。
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