2025年尚未過半,福特汽車就已經(jīng)再次穩(wěn)坐“召回冠軍”寶座。
根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)新發(fā)布的數(shù)據(jù),截至4月,福特今年已累計發(fā)起38次召回,遙遙領(lǐng)先排名第二的大眾汽車,后者僅有12次。

而這一紀(jì)錄還在刷新。近日,福特又一次性新增三項召回,牽涉數(shù)款熱門車型,質(zhì)量隱患問題依舊頻出。
第一項召回涉及123611輛2017-2018款F-150、征服者以及林肯宇航員,這些車輛搭載的是3.5升EcoBoost V6發(fā)動機。
NHTSA表示,這些車型存在制動主缸可能泄漏的問題,如果制動液液位過低,可能會影響剎車性能,存在安全隱患。
目前福特已接到 90宗保修相關(guān)投訴。車主需要前往經(jīng)銷商處更換制動主缸,如有泄漏,還將一并更換剎車助力器。
第二項召回問題更為嚴(yán)重,影響24655輛2025款探險者。這些車型搭載2.3升EcoBoost四缸發(fā)動機,在駕駛過程中可能出現(xiàn)動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)異常重啟的情況。
這種問題會導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生“駐車棘爪嚙合”,可能損壞傳動系統(tǒng),尤其是在時速超過16公里/小時時風(fēng)險更高。
更糟糕的是,如果在18秒內(nèi)連續(xù)觸發(fā)8次重啟,車輛將臨時失去加速能力。福特將通過軟件更新來修復(fù)該問題,并檢查變速器是否已損壞,必要時更換相關(guān)部件。

第三項召回是“召回的召回”,涉及1168輛2024款Ranger皮卡和Nautilus SUV。官方表示,這批車輛此前曾因窗戶問題進(jìn)行過召回,但修復(fù)操作存在錯誤。問題出在車窗的防夾功能未按預(yù)期工作,在使用遠(yuǎn)程一鍵關(guān)閉功能時,車窗可能不會在檢測到障礙物時自動反轉(zhuǎn),存在夾傷乘員的風(fēng)險。為此,福特將更新前排車門控制模塊軟件以修復(fù)問題。
接二連三的質(zhì)量問題和召回情況,讓福特的質(zhì)量控制再度遭受質(zhì)疑。雖然廠商的積極召回行為值得肯定,但頻繁且重復(fù)的缺陷顯然也在不斷透支消費者的信任。
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