長城汽車舉報比亞迪排放不達標？比亞迪最新回應(yīng)來了
2023年5月25日，長城汽車官方微博發(fā)布了一則舉報比亞迪的公告，稱2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪
北京車展，怎么不見余承東？
北京車展現(xiàn)場，各路CEO成為“流量明星”，除了大家熟知的“蔚小理米”，周鴻祎和張朝陽等也頻頻露面，話題頻出。
不過同樣熱鬧的華為展臺，卻聽不見“遙遙領(lǐng)先”，也看不到余承東。
連鴻蒙智行年度新旗艦首次亮相，也是華為車BU CEO靳玉志來站臺。
如此重要的展會，如此重要的一年？
余承東去哪兒了？
北京車展群雄會
先來看看群雄都在展會做了什么吧。
新能源領(lǐng)頭羊比亞迪，北京車展頭兩天，王傳福參觀了多個展臺，仔細了解了一些車型情況。
包括自家展出的新款騰勢N7，以及首度亮相、搭載DM5.0的秦L。
他還來到奇瑞展臺，同安徽老鄉(xiāng)尹同躍交談，尹同躍謙虛地表示：
我告訴他們（奇瑞員工），亦步亦趨地學習王總。跟緊一點，就把別人甩掉了。
王傳福連忙拉起尹同躍的胳膊，說“沒有沒有”。
相比新能源領(lǐng)頭羊，各家新勢力的掌門人也吸引了不少目光。
值得關(guān)注的是，李想來到了蔚來展臺，體驗新款ET7。
他先是點贊ET7，“吃‘56E’(寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級)沒問題”。
隨后向李斌感慨：
高端純電不好推。
李斌當然感觸更深，表情嚴肅地點了點頭，接著在李想感嘆“補能網(wǎng)絡(luò)起不來沒法賣”時，推銷起了自家的換電，邀請理想加入。
李想點頭“好好好”，表示會考慮，然后…推門下車了。
新款ET7同時還迎來了何小鵬，何小鵬在車內(nèi)感慨，李斌和自己造車，都變瘦了。
這是公開的信息，雙方“關(guān)起門來”還談?wù)摿艘恍┖献鳌?span style="display:none">6Zy28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
何小鵬透露，其中包括換電和芯片，他表示“中國的車企，應(yīng)該在一起”。
比亞迪、奇瑞、“蔚小理”的展臺，還都迎來了一位共同的訪客：
雷軍。
雷總在車展首日身著熒光綠，成了無可爭議的流量王。
△雷軍右為小米汽車顧問胡崢楠，圖源：微博@何小鵬
他在小米汽車展臺公布了新的鎖單信息，以及2024年10萬輛的交付目標。
同時再次強調(diào)了兩大計劃：
近期計劃，8月城市NOA「全國都能開」。(這次不清楚加沒加小字）
遠期計劃，用15-20年時間，讓小米汽車成為全球前五車企。
雷總還在現(xiàn)場發(fā)布了智駕招賢令。
隨后雷軍參觀了多家展臺，體驗了不少車，給新款蔚來ET7、小鵬X9、理想L6等帶去了潑天流量，李廠長那叫一個開心。
值得一提的是，雷軍在車展第二天還來到了吉利系的路特斯展臺。
路特斯CEO馮擎峰親自為其講解介紹。
這里多說兩句，馮擎峰早年曾任吉利研究院院長。
這個職務(wù)是不是聽著耳熟？
當年馮擎峰升任吉利CTO后，從馮手中接過院長一職的，正是胡崢楠。
再后來，胡從吉利離職，加入順為資本，同時任小米汽車“顧問”。
不僅是車企掌門人，互聯(lián)網(wǎng)公司的董事長也來車展打卡了：
賣掉邁巴赫的周鴻祎打卡了多家展臺，包括比亞迪、奇瑞、智己、鴻蒙智行等。
為了證明自己不是數(shù)字人，他還徒手爬到了車頂，小坐了一會兒。
但也許是“高處不勝寒”，第二天周鴻祎感冒了。
不過另一位互聯(lián)網(wǎng)CEO接棒，在第二天給車展帶來了別樣內(nèi)容：
搜狐創(chuàng)始人張朝陽，擁有MIT博士學位的他，在奇瑞展臺現(xiàn)場講起了物理課，科普了內(nèi)燃機的不足。
周鴻祎賣掉邁巴赫，打卡車展聲援國產(chǎn)豪華。
張朝陽用專業(yè)知識，現(xiàn)場開課講述油車不足。
互聯(lián)網(wǎng)大佬用各自的行動，收獲了流量，也把國產(chǎn)新能源又向前推了一步。
各路大佬所到之處，流量井噴，人潮涌動，特別是小米展臺。
但有博主發(fā)布視頻稱，有一家展臺的人，甚至比小米還多:
唯見鴻蒙智行，不聞遙遙領(lǐng)先
華為在展廳內(nèi)外設(shè)置了兩大展臺。
展廳內(nèi)掛的是鴻蒙智行的牌子，華為智能汽車解決方案BU CEO 余…啊不是靳玉志來到現(xiàn)場，為首款行政旗艦轎車享界S9揭幕。
享界S9，是北汽和華為合作的首款智選車，此前有媒體報道稱，會是“56E”的價格，“78S”(寶馬7系，奧迪A8，邁巴赫S)的定位。
首度亮相了紅、白兩個配色，車頭融合了M9和智界S7的特點，現(xiàn)場吸引了很多人駐足圍觀，大家感受一下：
其中還包括奧迪高管，有網(wǎng)友表示，其一天兩次拍到奧迪方面在鴻蒙智行展臺前駐足。
大眾集團CEO奧博姆其實也來車展了，不過沒親自來鴻蒙智行展臺，可能忙著跟“寧王”砍價呢。
△左為奧博姆，右為寧德時代董事長曾毓群。
除了鴻蒙智行，華為在展廳外還設(shè)置了兩大展臺，展示了一些車，其中包括新伙伴：
長安旗下的深藍SL03，就擺放在剛煥新升級的智界S7旁。
智能車參考在此參觀時，還偶遇了原阿維塔CEO、現(xiàn)長安黨委副書記譚本宏，其率隊和靳玉志相談甚歡后告辭。
除了國內(nèi)車企，華為的朋友圈也擴大到了國外車企，日產(chǎn)汽車在車展發(fā)布會上，將華為列入“智能生態(tài)‘朋友圈’”。
此前本田也確認，將用華為的“光場屏”。
許多車企在努力提高“含華量”，華為成了北京車展的“隱形流量王”，車BU CEO靳玉志也是頻頻露面。
誒，
余承東去哪兒了？
余承東忙什么去了
北京車展頭兩天，余承東本人并未現(xiàn)身，也未見有公開報道，透露其行蹤。
有網(wǎng)友推測，可能那兩天他感冒了，因為車展前的新款M5發(fā)布會上，余總老咳嗽。
從其發(fā)表的微博上來看，也可能是近期工作重心發(fā)生了偏移。
余承東同時還身兼華為終端BG CEO，分析機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，華為手機一季度出貨量登頂，近又發(fā)布了Pura 70系列，頂配超萬元，仍引發(fā)搶購熱潮。
此外，他本人還在微博上預(yù)告了6月的鴻蒙開發(fā)者大會，把打造原生應(yīng)用生態(tài)稱之為今年重要的事情。
終端業(yè)務(wù)王者歸來，全面走向正軌，其勢必會投注更多精力。
而車BU這邊，則有CEO靳玉志在前臺。
雖然前兩天缺席了北京車展，但是有意思的是，微博IP地址顯示，余承東目前人就在北京。
而前兩天，也就是車展首日25號，他和周鴻祎互動時，IP地址還在廣東。
25日、26日是車展媒體日，余承東這是特意避開鏡頭逛車展？
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