5月22日消息,據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉今年4月份在歐洲市場(chǎng)的注冊(cè)量出現(xiàn)下滑,未達(dá)到公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克此前的預(yù)期。具體數(shù)字顯示,特斯拉當(dāng)月僅注冊(cè)了13,951輛汽車,相較于去年同期下降了2.3%,這一銷量數(shù)字也創(chuàng)下了自2023年1月以來的新低。
與特斯拉的頹勢(shì)形成鮮明對(duì)比的是,同期歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),銷量同比增長(zhǎng)了14%。此外,特斯拉在上海工廠的出貨量也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì),這與中國插電式汽車行業(yè)的整體增長(zhǎng)形成了較大的反差。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解,馬斯克在此前的投資者電話會(huì)議中表示,公司預(yù)期在第二季度能夠從一系列影響一季度生產(chǎn)的問題中恢復(fù),這其中包括紅海航運(yùn)中斷以及德國工廠附近發(fā)生的高壓電線疑似縱火事件。然而,就目前的情況來看,特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)并未能如馬斯克所愿實(shí)現(xiàn)大幅改善。
今年以來,特斯拉的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌了25%,而周三特斯拉股價(jià)盤前更是一度下跌1.8%,市場(chǎng)反應(yīng)不容樂觀。
另一方面,近期德國和瑞典等國家減少或取消了電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策,這無疑給歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)帶來了壓力。在此背景下,大眾汽車集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)等大型汽車制造商也開始重新規(guī)劃其產(chǎn)品策略。
在歐洲最大的汽車市場(chǎng)德國,盡管大多數(shù)汽車品牌都因補(bǔ)貼減少而面臨困境,但特斯拉的銷量下滑幅度卻遠(yuǎn)超同行。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,德國當(dāng)月電動(dòng)汽車整體注冊(cè)量基本持平的情況下,特斯拉的銷量卻暴跌了32%。在英國市場(chǎng),特斯拉4月的注冊(cè)量也下滑了25%,今年前四個(gè)月的累計(jì)下滑幅度更是高達(dá)14%。
這一系列數(shù)據(jù)無疑給特斯拉敲響了警鐘,如何在補(bǔ)貼政策減少、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境下保持銷量增長(zhǎng),將是特斯拉未來需要面臨的重要挑戰(zhàn)。
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