10月19日消息，近日，一位SpaceX高管對星際飛船成為NASA的月球著陸器的準備進展表示懷疑。他指出，監管規定的滯后正在妨礙進一步的試飛工作。這一言論來自SpaceX副總裁威廉·格斯滕邁爾，他負責星際飛船的建造和驗證飛行可靠性。格斯滕邁爾在美國參議院小組委員會的聽證會上表示，盡管星際飛船已準備好一個多月，但仍在等待監管機構的批準。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

格斯滕邁爾表示：“很難給出具體日期。”他認為，監管工作的滯后不應該影響公司的試飛計劃。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

SpaceX一直在開發星際飛船，計劃將其用于太空貨運，最終將人類送上月球和火星。NASA已授予SpaceX一份價值29億美元的合同，以使用星際飛船將宇航員送上月球。目前，NASA的目標是在2025年實施載人登月計劃，但由于研發工作的延誤，該目標可能會有所調整。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

在聽證會上，格斯滕邁爾以及藍色起源和維珍銀河的高管呼吁延長禁止美國聯邦航空管理局(FAA)對商業載人太空任務實施安全規定的命令多年。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

然而，FAA在一份聲明中表示，并未收到聽證會的邀請。FAA表示，與航天工業的進展同步一直是優先事項，目前正在努力增加工作人員。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

回顧4月20日的首次試飛，當時FAA停飛了SpaceX的星際飛船。飛船的兩級火箭未能按計劃分離，導致失控，最終不得不被摧毀。這次發射不僅損壞了SpaceX的發射臺，還導致飛船碎片和粉狀混凝土散落在附近的土地上。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

同時，SpaceX、藍色起源和維珍銀河正在積極增加航天設備的發射次數，擴大太空旅游和其他相關活動的規模。美國的航空安全監管機構和國會正在努力解決如何監管這個新興行業的問題。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

此次聽證會還涵蓋了如何簡化FAA的發射許可程序以及為FAA在商業太空飛行領域提供更多資源的議題。格斯滕邁爾強調，要使星際飛船成為真正的月球著陸器，還需要克服許多技術障礙，因此公司急需進行更多的飛行測試以獲取更多關于飛船的信息。ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

格斯滕邁爾表示：“我們需要盡快進行測試，找出問題并修復，然后再次飛行。我們不能被監管所阻礙。”ii528資訊網——每日最新資訊28at.com

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