新周期，誰在堅守窄門？
來源：錦緞今日的投資者恐怕已經忘記了，在OpenAI創造出ChatGPT這一殺器的前夜，生成式AI也曾經是一道窄門，窄到連馬斯克都差點失去了信心。在當時的輿論眼中，AGI的道路不夠性感，不夠
【ITBEAR】在近日盛大開幕的第十五屆中國國際航空航天博覽會上，廣汽集團自主研發的飛行汽車GOVE成為全場焦點。這款創新產品以其獨特的陸空解耦分體式構型和精準起飛技術，向全球展示了中國在飛行汽車領域的最新成果。
GOVE飛行汽車采用了純電垂直起降技術，其飛行艙與底盤可自由分離或組合，這一創新設計使得地面行駛、空中飛行以及空地對接三大場景得以完美融合。在今年珠海航展的現場，GOVE成功完成了飛行艙在底盤上的精準起飛展示，這一技術突破無疑為短途立體出行提供了更為便捷的解決方案。
GOVE的底盤不僅作為飛行艙的智能起降平臺，同時還兼具移動充電站的功能。在飛行艙脫離底盤后，底盤能夠自行尋找就近的充電站進行充電，而在飛行艙飛至目的地時，附近的共享底盤則已提前就位，協助飛行艙進行精準對接和降落，并完成補能過程。
安全性能始終是廣汽飛行汽車研發的重中之重。GOVE飛行艙采用了6軸12槳的多旋翼構型，確保了即便在動力單元失效的情況下，也能從容完成航程。廣汽飛行汽車團隊還引入了航空航天領域的先進安全理念，通過設定嚴格的量化安全指標和不斷優化設計，力求將失效率降至最低。
在研發過程中，廣汽飛行汽車歷經了近兩年的大量試驗驗證，包括耐久性試驗、靜力試驗以及多種環境下的飛行安全驗證等。截至目前，GOVE已累計完成400余次飛行驗證，充分展現了廣汽在飛行汽車安全驗證方面的強大實力。
隨著低空經濟被定位為戰略性新興產業，廣汽集團緊抓機遇，加速推進飛行汽車的研發與市場布局。除了已亮相的GOVE多旋翼飛行汽車外，廣汽還計劃于年底發布航程更遠、載人更多的復合翼飛行汽車，以滿足粵港澳大灣區的城際飛行出行需求。
廣汽集團在飛行汽車領域的創新突破和積極布局，不僅展現了其向科技型企業轉型的堅定決心，也為全球低空經濟發展注入了新的活力。
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