石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結合在一起的產品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
快科技12月4日消息，馬斯克是傳奇的，創辦的特斯拉、SpaceX、腦接口等多家企業都赫赫有名，獲得了巨大的商業價值，不過有這么一家公司，對于馬斯克來說可能已經成為累贅，那就是Boring Company（無聊公司）。
新報道稱，截至目前，這家隧道挖掘初創企業能演示的隧道項目總長只有2.4英里（約合3.8公里），并且該公司在美國加利福尼亞州和佛羅里達州等地的其他項目也都無果而終。
資料顯示，馬斯克的無聊公司成立于2016年，創立這個公司并不是出于什么深謀遠慮，而是他實在受不了糟糕的交通擁堵，在一次堵車中，他突發奇想，連發三條推特后就成立這家公司，迄今已滿7年。
不同于建造地鐵，馬斯克挖隧道的初衷是為了讓汽車在地下走，這樣就可以緩解地面交通壓力，理論車速會達到150英里（240公里）每小時，比地面快得多。
進入隧道的車都會被裝上兩個導向輪，司機只需要踩油門，導向輪會通過隧道兩邊的路肩自動修正行駛路線，而且由于隧道狹小，只能允許一輛車通行。
聽起來很理想，但實測發現這種方式并不靠譜，乘坐體驗極差，于是公司修改了方案，將隧道變成了簡單的單行通道，需要人工駕駛，車速也極大受限，高約64公里/時。
而這家公司的高管、技術人員和普通員工也在不斷流失，就連馬斯克本人似乎也失去了對它的關注，上此在社交媒體公開提到它還要追溯到去年4月份。
誠如這家公司的員工所言，馬斯克的想法是非常好的，但付諸實施時確遭遇了各種問題。
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