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微軟前首席執(zhí)行官史蒂夫·鮑爾默宣布，他將每年從微軟領(lǐng)取近10億美元的股息，有望成為全球第四大富豪。鮑爾默，現(xiàn)年73歲，目前位列全球第六大富豪，是微軟最大的個(gè)人股東，持有公司4%的股份。今年微軟股價(jià)飆升55%，使鮑爾默的個(gè)人

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的日益競(jìng)爭(zhēng)，Rivian這家新興的電動(dòng)車制造商正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)挑戰(zhàn)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者Tesla和福特。該公司正在研發(fā)一種全新的簡(jiǎn)化電池組結(jié)構(gòu)，并計(jì)劃將其應(yīng)用于R1電動(dòng)車型，以降低生產(chǎn)成本并提高總毛利率。Rivian

ictimes消息，隨著2023年第三季度面板制造商減產(chǎn)，利用率驟降至70%左右，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)2024年第一季度或?qū)⒌?0%。雖然這一降幅影響了短期業(yè)績(jī)，但行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，減產(chǎn)將有助于價(jià)格的穩(wěn)定，尤其是在面板產(chǎn)量下降的情況下。面板

三星電子正全速推進(jìn)Compute Express Link（CXL）內(nèi)存技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)，旨在在高帶寬內(nèi)存（HBM）之后奪取市場(chǎng)領(lǐng)先地位。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，根據(jù)韓國(guó)專利檢索系統(tǒng)KIPRIS的數(shù)據(jù)，三星于12月4日提交了四個(gè)商標(biāo)申請(qǐng)，分別為三星CMM-D、三星

ictimes消息，根據(jù)向美國(guó)加州就業(yè)發(fā)展部（EDD）提交的官方通知，科技公司披露的最新一輪裁員計(jì)劃將在這個(gè)仍不穩(wěn)定的行業(yè)中再裁掉 350 個(gè)工作崗位。其中ADI正在其位于圣何塞北部的 Rio Robles 辦公大樓裁員 111 人。削減預(yù)計(jì)

近期，蜂巢能源宣布推出一系列支持快充的新產(chǎn)品，包括全球首款續(xù)航350KM+的短刀鈉離子電池和全球首款儲(chǔ)能短刀鈉離子電池，同時(shí)發(fā)布了創(chuàng)新的方形半固態(tài)電池——二代果凍電池。蜂巢能源還提出“全域短刀，全面進(jìn)化”的戰(zhàn)略，全球

中國(guó)大陸記憶體領(lǐng)軍企業(yè)長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)（CXMT）在第69屆IEEE國(guó)際電子元件年會(huì)（IEDM）上亮相，發(fā)布了引領(lǐng)科技潮流的研究成果——3納米級(jí)芯片所采用的環(huán)繞式閘極結(jié)構(gòu)（GAA）技術(shù)。盡管該公司尚未提供樣品，但其卓越的研發(fā)成果引起了業(yè)界的廣

在智能電動(dòng)汽車激增的背景下，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。傳統(tǒng)燃油車銷量持續(xù)下滑，而新能源車銷售逆勢(shì)增長(zhǎng)，推動(dòng)了對(duì)車規(guī)級(jí)芯片的強(qiáng)烈需求。當(dāng)前，全球汽車芯片資源競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。2022年傳統(tǒng)燃油車銷售跌幅

在AI芯片領(lǐng)域嶄露頭角的愛芯元智，日前宣布正式進(jìn)軍車載市場(chǎng)，推出了專為車載智能駕駛領(lǐng)域打造的品牌——「愛芯元速」。這標(biāo)志著這家芯片公司在四年多的發(fā)展中邁出了一大步，將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了蓬勃發(fā)展的車載技術(shù)領(lǐng)域。首批亮相

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，高帶寬存儲(chǔ)器（HBM）已成為AI半導(dǎo)體競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一。三星電子和SK海力士作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商，正致力于擴(kuò)大其HBM事業(yè)。為了加強(qiáng)與最大客戶NVIDIA和AMD的合作，三星和SK海力士正在考慮在美

三陽(yáng)工業(yè)的董事長(zhǎng)吳清源在近日的一次記者會(huì)上表示，對(duì)于三陽(yáng)工業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車并不是難事，只需要購(gòu)買一些設(shè)備即可。然而，近期全球電動(dòng)車市場(chǎng)降溫，再加上許多電池專家對(duì)于退役電池的處理方式仍在討論當(dāng)中，再加上高昂的

SK海力士（SK Hynix）在服務(wù)器用DRAM市場(chǎng)的出色表現(xiàn)再次引發(fā)業(yè)界關(guān)注。據(jù)最新報(bào)道，進(jìn)入2023年第4季后，SK海力士的DRAM事業(yè)營(yíng)業(yè)利益率達(dá)到了驚人的27%，遠(yuǎn)高于三星電子（Samsung Electronics）和美光（Micron）的DRAM營(yíng)業(yè)利益率。這一

Adeka公司近日成功開發(fā)出一款全球最輕的鋰硫磺二次電池，這款電池已經(jīng)接近可以搭載于無(wú)人機(jī)的實(shí)用化水準(zhǔn)。這款鋰硫磺二次電池的重量在同樣的電容量之下，僅是既有的鋰離子三元電池的3分之1。據(jù)日經(jīng)新聞（Nikkei）與Adeka官方

隨著全球政經(jīng)局勢(shì)的轉(zhuǎn)變，富士康正在積極調(diào)整其全球戰(zhàn)略。為了適應(yīng)分散和在地化生產(chǎn)的需求，富士康正在加速其全球布局的步伐。同時(shí)，富士康也在積極拓展新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，包括電動(dòng)車市場(chǎng)。富士康在電動(dòng)車市場(chǎng)的布局也備受關(guān)注。

隨著科技的飛速發(fā)展，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一直處于全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的前沿。然而，近期摩爾定律的放緩為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。富士康半導(dǎo)體策略長(zhǎng)蔣尚義在接受采訪時(shí)表示，如果摩爾定律的演進(jìn)速度真的開始放緩，可能會(huì)給國(guó)內(nèi)半導(dǎo)