一加Ace2 Pro官宣：普及16G內存 引領24G
一加官方今天繼續為本月發布的新機一加Ace2 Pro帶來預熱，公布了內存方面的信息。“淘汰 8GB ，12GB 起步，16GB 普及，24GB 引領，還有呢？#一加Ace2Pro#，2023 年 8 月，敬請期待。”同時
在智能電動汽車激增的背景下，中國汽車芯片產業迎來前所未有的發展機遇。傳統燃油車銷量持續下滑，而新能源車銷售逆勢增長，推動了對車規級芯片的強烈需求。當前，全球汽車芯片資源競爭進入白熱化。
2022年傳統燃油車銷售跌幅高達12.2%，2023年1-9月新能源車銷量再次實現37.5%的高速增長。中國汽車芯片面臨“芯荒”困境，長安汽車1-9月缺芯約60萬顆，市場供不應求，價格飆升。
面對芯片短缺，中國車規級芯片產能不足10%，依賴進口供應，價格飆升。行業巨頭馬斯克形象地比喻“搶芯片如搶廁紙”，揭示了當前汽車芯片供需失衡的尷尬局面。
相較于利潤豐厚的消費電子芯片，汽車芯片麻煩且利潤較低，導致芯片廠商不愿意將產能分給汽車行業。然而，部分芯片廠商表示愿意擴大生產，前提是車企簽訂有保障的長期訂單。
在面臨多重困境的情況下，中國汽車芯片行業迫切需要創新突破。部分車企通過自研、投資芯片廠商、以及談判新框架合作等方式，努力解決芯片短缺問題，重建產業生態。
據預測，全球汽車半導體行業將在2023年至2032年以10.3%的年均增長率達到1531.1億美元。隨著國際汽車芯片供給緊張局勢逐漸緩解，部分廠商已開始降價促銷。
總體而言，邁過起步階段進入百家爭鳴和快速發展階段，在有限的產能競爭中，各車企將迎來激烈競爭，展望未來，中國自主芯片的崛起已成必然趨勢。
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