啟辰大V DD-i混動售價11.89-14.99萬元，啟辰大V混動版正式上市
啟辰大V DD-i混動版是東風日產啟辰旗下的插混SUV，該車型目前已經正式上市，價格為11.89-14.99萬元，相比此前的預售價格有所下調，新車根據純電續航里程和配置的不同共
近日據可靠消息顯示，國家發改委已經批準了小米公司申請的電動汽車生產資質，簡言之，小米汽車將會走自主造車路線，而不是尋求其他汽車代工，同時這也意味著小米汽車沒有代工廠。
據內部人士透露，小米汽車一期工廠目前已經竣工，一期年產能為15萬輛/年，占地面積近72萬平方米，涵蓋沖壓車間、焊接車間、動力電池生產車間等生產環節。而近期在各大招聘平臺上，也能夠發現小米汽車工廠正在招聘車間工人，不過初期招聘規模并不大。
此外還有知情人士稱，小米汽車工廠目前已經處于試生產階段，每周可生產月50輛樣車，待生產線完善并正式拿到造車資質批文后，小米汽車也將會開始大規模量產。
截至目前，小米的多位高管已經明確表示，小米汽車最晚將會在2024年上半年量產，并且車輛已經在近日完成了夏季測試，目前造車進展一切順利，甚至遠超大家的預期。
小米宣布與眾泰合作？
該說法并不屬實，早在2023年年初，就有傳聞稱小米將與眾泰汽車展開合作，然而眾泰汽車官方還快便做出回應，聲稱“未收到與小米合作的相關消息”。
目前眾泰汽車經過破產重組后，生產線已經重新復產，但可能是因為眾泰已經在國內丟了聲譽，因此廠家便將市場重心放在了海外，集中發展“出海”戰略。
對于小米汽車來說，眾泰汽車唯一能夠提供的可能就是造車資質以及造車經驗，但如今小米的造車資質已經獲批，而眾泰的品控以及名聲相信大家也有所見聞，即便眾泰不惜“賣身”與小米尋求合作，小米也大概率不會選擇眾泰，畢竟對于小米而言，汽車業務是至關重要的一環。
其實在此之前，網絡上就有許多傳言稱小米將收購寶沃、小米將與一汽奔騰合作等等，這些說法均為謠傳，此次小米下場造車，其實能夠看得出小米將會堅持自主路線，將命運把握在自己手上。（無敵●/原創）
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