特斯拉猛撞護欄車身近乎解體；比亞迪計劃越南建廠；碳酸鋰價格繼續上漲
【電池級碳酸鋰今日報價】電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產）行業最低價格18萬元/噸，最高價格20萬元/噸，均價19萬元/噸，較上一個交易日上漲9500元/噸。 【中消協
截至目前，比亞迪海鷗的月銷量已經突破了2萬輛，甚至一度登上純電車銷量榜首，不過最近也有部分車主表示不建議買海鷗并給出以下這些原因：
1、車輛存在較高的爆胎風險
比亞迪海鷗上市幾個月以來，出現了大規模的輪胎爆胎案例，原因主要是海鷗原廠輪胎胎壁太薄且質量不佳。很多車主在剛提車沒開多久就遇到爆胎問題，這對用車體驗造成了極大的不滿。
2、車輛隔音一般，行駛噪音明顯
受限于造車成本，比亞迪海鷗在隔音方面沒有投入足夠的資源。因此，在平日行駛中，胎噪、路噪、風噪以及空調和電機工作時的噪音非常明顯。一旦車速加快，乘客的乘坐體驗就會大幅下降。
3、車內異味較重且難以去除
由于使用了大量塑料和皮革材料，比亞迪海鷗的內飾會有較重的異味。據許多車主反映，他們已經采取了很多措施，如放置炭包除臭劑并在陽光下曬車幾天，但車內的異味仍未減少。乘客在日常開車過程中聞到異味可能會感到不適。
4、空調制冷效果欠佳
海鷗的空調制冷效果在北方地區足夠使用，但在南方特別是夏季，制冷效果就顯得不夠。每次開車之前必須提前半個小時以上通過手機遠程開啟空調降溫。如果需要臨時使用車輛，則需要在車內等待空調降溫的過程中煎熬。
5、大燈亮度不夠強
據許多比亞迪海鷗車主反饋，無論是低配的鹵素燈還是中高配的LED大燈，亮度都不夠強。在夜間行駛時，即使開啟遠光燈，車輛前方的能見度和視野也不夠理想，導致不敢開得太快。
6、售后服務有待提高
根據車質網的投訴數據顯示，比亞迪海鷗存在許多售后服務問題。其中最常見的是不能按時交付車輛，4S店也不同意退還定金。此外，還存在強迫消費者在4S店購買保險、不按訂單順序交車等問題。這表明比亞迪的售后服務質量仍有待提高。
7、不適合家用
比亞迪海鷗是一款四座車型，雖然在短前后懸的車身結構下，后排乘坐空間還算可圈可點，但始終也只能坐4個人，而且后備箱空間也為了后排空間做出了妥協，如果想要一臺家用車的話，那么就不建議購買比亞迪海鷗。
8、續航里程較短不適合長途出行
根據比亞迪海鷗車主實測，車輛跑高速超過100公里時速，實際續航直接打6折，以405km的長續航車型為例，全程保持高速行駛，實際續航最多只有240公里左右，如果需要經常跑高速或者是在國道、快速路上行駛，也不建議購買海鷗。
9、底盤離地間隙偏低
海鷗的底盤離地間隙要比主流的轎車還要更低，并且車輛原廠是沒有電池護板的，電機護板也只是一塊塑料板，不太適合經常在復雜路面或者非鋪裝路面上行駛。
10、駕駛輔助功能使用體驗一般
不少車主表示，海鷗的倒車影像像素非常低而且經常會卡頓，并且不支持升級為360°全景影像，雷達也只有車尾有，車頭沒有，定速巡航功能只能跟車自適應巡航沒有車道保持功能，對新車可能不太友好。
本文作者：無敵●
以上就是十大不建議買海鷗車的原因，不過對于海鷗而言就算是存在著以上這些缺點和不足，也依舊難掩海鷗的高性價比、高安全性、豐富的配置等諸多優點，而之所以海鷗能夠獲得如此多消費者的青睞，也是因為在海鷗的優勢面前，上述缺點根本不算什么。
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