本田CEO承認(rèn)在全球電動(dòng)汽車競爭中落后，本田發(fā)布新車規(guī)劃
4月26日，本田汽車公司首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe宣布計(jì)劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
由奔馳和吉利聯(lián)合打造的smart精靈#1才交付沒多久，而近日，車主俞先生爆料稱，自己才提了5天的新車，在高速上行駛時(shí)，車輛電門突然失靈，速度跌至40km/h，無法再上升。
關(guān)閉車輛重新啟動(dòng)，高也只能跑到20-30公里/時(shí)，后更是直接跳出了系統(tǒng)警報(bào)，不得已，俞先生報(bào)警處理，將車子拖下了高速。
針對該事件，在接受新浪汽車的采訪時(shí)，smart官方進(jìn)行了回應(yīng)。
smart官方首先肯定了事情的真實(shí)性，并表示稱，已成立了技術(shù)專家小組對車輛進(jìn)行了全方位檢查。
“根據(jù)技術(shù)檢測報(bào)告，該情況是由于控制冷卻循環(huán)水的電子閥門線路板故障導(dǎo)致，該故障會導(dǎo)致車輛水溫升高，溫度監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到異常后，車輛會通過主動(dòng)限制車速避免故障升級，從而保護(hù)乘員及車輛安全。”
同時(shí)，smart官方還對導(dǎo)致此次故障的電子閥門線路板的所有批次進(jìn)行了調(diào)查，表示自2018年至今，該電子閥門線路板在行業(yè)內(nèi)共使用近十萬件，僅發(fā)現(xiàn)目前一例情況。
為了避免類似的情況再發(fā)生，其已要求該電子閥門線路板的供應(yīng)商對生產(chǎn)和檢測工藝進(jìn)行了優(yōu)化。
信息顯示，smart精靈#1與極氪001相同，也出自吉利SEA浩瀚純電平臺，其已于今年6月份正式上市，共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為18.16-23.24萬元，在CLTC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)535公里和560公里。
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