2024款幾何E即將上市，2024款幾何E最新消息
近日，從相關(guān)渠道獲悉，2024款吉利幾何E將會在8月份內(nèi)上市，目前新車已經(jīng)抵達(dá)各大4s店進(jìn)行展出，店內(nèi)人員透露新車售價(jià)可能會在7.58-9.18萬元左右。 從外觀來看，新款幾何
產(chǎn)量方面，5月我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)56.6GWh，同比增長57.4%，環(huán)比增長20.4%。1-5月我國動力電池累計(jì)產(chǎn)量233.5GWh，同比增長34.7%。
其中三元電池產(chǎn)量18.6GWh，同比增長11.9%，環(huán)比增長5.8%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量37.8GWh，同比增長96.7%，環(huán)比增長29%。三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占比分別為32.9%、66.9%。
出口方面，5月，我國動力電池企業(yè)電池出口共計(jì)11.3GWh，其中三元電池出口7.6GWh，占總出口67.2%；磷酸鐵鋰電池出口3.7GWh，占總出口32.6%。1-5月，我國動力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)45.9GWh。
裝車量方面，5月，我國動力電池裝車量28.2GWh，同比增長52.1%，環(huán)比增長12.3%。其中三元電池裝車量9.0GWh，同比增長8.7%，環(huán)比增長12.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.2GWh，同比增長87.2%，環(huán)比增長11.8%。
5月份三元和磷酸鐵鋰裝車量占比分別為32%和67.8%，錳酸鋰和鈦酸鋰占比極低。
1-5月，我國動力電池累計(jì)裝車量119.2GWh，同比增長43.5%。其中三元電池裝車量37.9GWh，同比增長11.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量81.2GWh，同比增長65.9%。三元和磷酸鐵鋰裝車量占比分別為31.8%和68.1%。
相比4月份，5月份多個(gè)動力電池企業(yè)裝車量都實(shí)現(xiàn)了上升。其中，蜂巢能源跌出了前十榜單。蜂巢能源的前身是長城汽車動力電池事業(yè)部，后從長城汽車剝離獨(dú)立發(fā)展。
雖然蜂巢能源與多家主流整車廠都建立了合作關(guān)系，但主要收入還是依賴于長城汽車，正是基于與長城汽車的關(guān)系，蜂巢能源早前發(fā)展優(yōu)勢明顯，中后期發(fā)展則成為了一種桎梏。
而成立于2019的新電池企業(yè)——正力新能，則成功進(jìn)入了榜單前十。正力新能的產(chǎn)品線很廣，涵蓋了陸?？諔?yīng)用，包括BEV、 HEV、PHEV、儲能、電動船舶、載人垂直起降飛行器電池等。
在動力電池領(lǐng)域，上汽是其核心客戶，其他客戶還包括通用、一汽、廣汽、吉利、神龍、東風(fēng)柳汽、零跑、合眾、高合等。從目前的表現(xiàn)來看，正力新能是動力電池領(lǐng)域的黑馬企業(yè)。
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