本田CEO承認在全球電動汽車競爭中落后，本田發布新車規劃
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
自動檔下陡坡時掛D擋踩剎車是錯誤的，其實下陡坡時應該換成手動檔或者低檔，利用發動機制動平衡下坡，這才是正確的方法。生活水平逐漸的提升，汽車行業發展的特別迅速，如今汽車是特別重要的交通工具，逐漸走進人們的家庭當中，有了汽車有很多便利。不過并不是每一個人對于汽車的知識都是特別了解，自動擋汽車D擋屬于前進檔，因此大部分車友都認為只要前行的時候掛上D擋就可以。殊不知，需要結合實際情況來變換檔位，否則相當于毀車。
自動擋下陡坡的時候，如果掛D檔，車子的速度難免特別快，在這樣的情況下，需要不斷的踩剎車來控制車速。大部分老司機都知道，如果長時間踩剎車，剎車片由于一直都在工作，在這個過程當中會產生熱量，從而增加剎車的距離。剎車效果會明顯降低，嚴重的情況下會導致剎車失靈，后果不堪設想。
為了確保行車的安全性，建議車主下陡坡的時候不要掛D檔，可以更換成手動擋或者低檔位，檔位比較低的情況下，變速箱就不需要頻繁的換擋。速度相應的低下來，可以通過油門來控制車子的速度，這時不需要頻繁的踩剎車，這才是較為安全的操作方法。
在日常行車的過程當中，有一些車主使用自動擋汽車時，往往遇到下坡路段會使用空擋滑行，這也存在很大的誤區。在這些車主的內心當中認為發動機沒有工作就會節省很多油耗，殊不知，如果空擋滑行，對于發動機以及變速箱的損壞特別大，因此駕駛自動擋汽車下長坡的時候建議使用l檔，因為l擋在自動擋汽車領域當中，又稱之為減速檔，可以通過減速來控制發動機的工作頻率，從而控制汽車的速度，相對來說較為安全。
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