謳歌純電ZDX將于8月17日發(fā)布，新車(chē)基于通用奧特能平臺(tái)打造
根據(jù)掌握的最新消息，全新謳歌ZDX純電版預(yù)計(jì)將于2023年8月17日正式發(fā)布，并在2024年初上市。這款新車(chē)將基于通用的奧特能純電平臺(tái)打造，定位為中大型SUV。盡管謳歌已經(jīng)
這幾日奇瑞系商務(wù)年會(huì)，先是奇瑞，緊接著是捷途，之后是星途，估摸著還有一個(gè)，就這三場(chǎng)商務(wù)年會(huì)就曝光了不少的新車(chē)信息，當(dāng)然大家都見(jiàn)過(guò)面，只不過(guò)很多關(guān)注的信息平日提及不多，另外還有更多的展示車(chē)由于未上市的原因，頗為敏感，因此實(shí)車(chē)展示不允許帶手機(jī)進(jìn)入，自然沒(méi)有更多圖片流出，由于不是對(duì)外開(kāi)放的展示，沒(méi)圖也屬正常。
先來(lái)看看瑞虎9，這車(chē)同樣沒(méi)有實(shí)車(chē)展示，不過(guò)即將在上半年上市的它也是近期宣傳的重點(diǎn)，截至目前僅有外觀層面的官宣圖曝光，還未涉及至內(nèi)飾，但是前段時(shí)間已經(jīng)曝光開(kāi)始小批量投產(chǎn)，因此量產(chǎn)版實(shí)車(chē)開(kāi)始陸續(xù)曝光，這不昨夜就有一臺(tái)中配版的量產(chǎn)車(chē)內(nèi)飾諜照現(xiàn)身，從諜照中的周邊環(huán)境來(lái)分析，顯然不是商務(wù)年會(huì)展示現(xiàn)場(chǎng)拍攝的，更接近試裝線(xiàn)。
內(nèi)飾配色與筆者前期拍攝的一套頂配版配色非常接近，都是米黃 卡其白的配色方案，當(dāng)然此前還拍攝過(guò)純黑版的，內(nèi)飾配色選擇度這次看來(lái)應(yīng)該不少，起碼諜照中的配色偏向溫馨類(lèi)型，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，看著干凈，功能可是不少，當(dāng)然觸摸式為主了，實(shí)體按鍵僅有水杯槽后端的那一塊，同時(shí)啟用了電子懷擋設(shè)計(jì)。
這次的試裝車(chē)明顯是中配版本的，仔細(xì)看車(chē)門(mén)內(nèi)扣手就明白了，至少頂配版是電釋放按鍵開(kāi)門(mén)，另外注意前排駕駛一側(cè)電動(dòng)按鍵似乎只有坐墊和靠背調(diào)節(jié)，頂配理論上駕駛座椅會(huì)有電動(dòng)調(diào)節(jié)的延伸腿托（說(shuō)白了類(lèi)似瑤光）。
副駕駛座椅又被放到了導(dǎo)軌末端，導(dǎo)致B柱空調(diào)出風(fēng)口是否存在無(wú)法看清，當(dāng)然按照此前拍攝的，這種中配版本應(yīng)該是沒(méi)有B柱空調(diào)出風(fēng)口的，還好后排老板鍵還保留著，一旦覺(jué)得副駕駛阻礙了自己的乘坐空間，可以電動(dòng)調(diào)整。
配置方面前幾日商務(wù)年會(huì)上曝光了一些頂配版的信息，有前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、女王副駕、二排座椅加熱、B柱出風(fēng)口等（以上配置顯然只有頂配版才會(huì)有，之前實(shí)車(chē)諜照中已經(jīng)標(biāo)明中低配版B柱不會(huì)有出風(fēng)口），科技舒適配置則是高通8155千兆5G座艙、24.6英寸超廣角曲面屏、AR-HUD、超級(jí)ID、255色氛圍燈、智能藍(lán)牙、電動(dòng)隱藏門(mén)把手、四門(mén)電釋放、AQS/空氣凈化、智能通風(fēng)系統(tǒng)；極致操控則是電磁懸架、線(xiàn)控剎車(chē)等、四驅(qū)系統(tǒng)可以滿(mǎn)足七種工況。
而在捷途商務(wù)年會(huì)上，除了大家目前知曉的T1硬派SUV，T1L輕越野版的曝光，現(xiàn)有車(chē)型的升級(jí)也在穩(wěn)步推進(jìn)之中，而其中有一些人頗為關(guān)注的1.6T直噴 6MT手動(dòng)版的信息算是實(shí)錘了，只是這次沒(méi)想到不僅僅是前期拍攝的X90車(chē)型匹配，X70Plus也有相應(yīng)的方案，年內(nèi)上市的可能性非常之高，起碼從商務(wù)年會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看是如此。
當(dāng)然整車(chē)層面沒(méi)有太多的可寫(xiě)點(diǎn)，就是奇瑞第三代直噴增壓機(jī)頭匹配手動(dòng)六檔變速器，這在國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋橫行，手動(dòng)日漸衰退的當(dāng)下，確實(shí)是相當(dāng)少有的，手動(dòng)版的駕駛樂(lè)趣老司機(jī)都懂的，不過(guò)手動(dòng)擋的衰退也是市場(chǎng)最終的選擇，這導(dǎo)致市面上直噴增壓版幾乎鮮有手動(dòng)版，即使有也是性能版車(chē)型，那價(jià)格比自動(dòng)擋還要高，針對(duì)這一情況，市場(chǎng)敏銳度頗高的捷途顯然發(fā)現(xiàn)了一些商機(jī)，即使市面范圍不夠?qū)拸V，起碼也是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，蚊子再小它也是塊肉，就是這次沒(méi)想到這套動(dòng)力總成會(huì)在X70Plus、X90車(chē)系上實(shí)現(xiàn)，因此價(jià)格層面反而更為親民，而不是走高高在上的性能版路線(xiàn)。
另一個(gè)昨夜現(xiàn)身的就是展車(chē)實(shí)車(chē)被運(yùn)走的TJ-1，能夠看出實(shí)車(chē)造型與前幾日曝光的實(shí)車(chē)圖基本一致，不過(guò)需要提及一下當(dāng)時(shí)寫(xiě)的太急，有一個(gè)錯(cuò)誤點(diǎn)，就是頂端的摩爾斯密碼般的日行燈帶之間的LED貫穿燈帶依然保留，僅僅是針對(duì)整個(gè)格柵、前保險(xiǎn)杠做相應(yīng)的修改，與普通的歐萌達(dá)8的前向視覺(jué)感受完全不同了。
上下圖仔細(xì)對(duì)比的話(huà)，還有一個(gè)不易察覺(jué)的細(xì)節(jié)差異，全新的前保險(xiǎn)杠造型其實(shí)略有差異，裝飾意義的前掛鉤尺寸更為粗壯，兩側(cè)豎立矩形框也與效果圖有差異，但是整體而言實(shí)車(chē)造型反而更符合消費(fèi)習(xí)慣，說(shuō)白了就是要體現(xiàn)出一種粗獷之感；另外提及一下，這車(chē)其實(shí)就是臨時(shí)展示改裝的版本，并非生產(chǎn)線(xiàn)上下來(lái)的量產(chǎn)車(chē)，行李架和D柱裝飾板沒(méi)有安裝，正式量產(chǎn)的版本理論上會(huì)更為接近效果圖中的式樣。
另外注意一個(gè)細(xì)節(jié)，展示車(chē)上掛的還是T1EJ的項(xiàng)目編號(hào)，而官方效果圖里則是TJ-1，前者是項(xiàng)目的編號(hào)，后者應(yīng)該是臨時(shí)啟用的一個(gè)編號(hào)，正式上市自然會(huì)有一個(gè)中文名稱(chēng)，要知道這車(chē)D柱上可是出現(xiàn)了Tiggo（瑞虎）的字母組合，現(xiàn)在就是不太清楚歐萌達(dá)8和TJ-1是同步國(guó)內(nèi)推出還是各自針對(duì)海外與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？
最后提及一下另一個(gè)錯(cuò)誤，當(dāng)時(shí)判斷這種輕越野版可能會(huì)推出2.0T直噴版車(chē)型，但從商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露的信息來(lái)分析，僅有1.6TGDI一個(gè)動(dòng)力版本，好消息是四驅(qū)版官方實(shí)錘。
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