卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計銷量已經(jīng)突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實也有最容易壞的地
9月29日，中秋國慶長假第一天，百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)發(fā)布，全國堵的城市、高速路段、機場、火車站同時出爐。
城市方面，廣東肇慶高居第一，擁堵指數(shù)達3.686，這意味著同樣的路程，要花3.686倍于平常的時間才能走完。
第二名的清遠同樣來自廣東，擁堵指數(shù)3.039，也是唯二超過3的城市。
陜西西安擁堵指數(shù)接近2.6，成為北方當前“堵城”的代表，吉林長春也達到了2.5。
前十名還有蘭州、南陽、武漢、咸陽、昆明、濟南，擁堵指數(shù)2.1-2.4不等。
不過，北上廣深等一線城市并未進入全國前十，可能是因為放假了，都在“逃離”。
高速方面，前十大擁堵的高速路段多集中在廣東、江蘇、安徽等南方地區(qū)。
其中，甬莞高速廣東-惠州段位居全國第一，擁堵里程達到54.2公里，平均時速降至7公里，在路況無明顯改善的情況下，走完這一擁堵路段要超過7個小時！
同樣廣州-惠州段的長深高速擁堵里程也有34.2公里，平均時速僅為6.3公里。
此外，廣州-肇慶段的額二廣高速、廣州-清遠段的廣連高速、廣州-惠州段的濟廣高速也都進入前十，廣東一省就占了半壁江山。
難怪這幾天很多廣東的司機紛紛抱怨開了一天都沒出省……
此外，江蘇-鹽城段的沿海高速、安徽-合肥段的滬陜高速、江蘇-常州段的江宜高速，擁堵里程也都超過30公里。
機場方面，北京首都國際機場客流量大，之后是上海虹橋、上海浦東、重慶江北、北京大興等等。
火車站方面，廣州南站客流指數(shù)高，之后是成都東站、深圳北站。
鄭州的兩大火車站均進入前十，鄭州東站第四，鄭州站第十，不愧是全國鐵路中心。
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