隨著Smart精靈系列車型的熱銷,越來越多人開始發(fā)現(xiàn)原來Smart精靈是由吉利負責(zé)整車制造,而最近網(wǎng)絡(luò)上也開始流傳奔馳不承認Smart精靈#1/#3的消息,那么事實真是如此嗎?其實不然。
Smart品牌一直都隸屬于奔馳旗下,而奔馳也從未不承認Smart精靈,Smart最初是由奔馳和Swatch鐘表公司共同成立于1994年,主打超微緊湊型汽車,時至今日Smart的小型車依舊風(fēng)靡整個歐洲乃至全世界。
2018年吉利集團收購奔馳母公司戴姆勒集團9.69%的股份,成為奔馳的大股東,隨著電氣化的趨勢越來越清晰,戴姆勒集團將目光瞄向了吉利的SEA浩瀚平臺。次年,奔馳主動向吉利集團尋求合作,雙方共同成立Smart品牌全球合資公司,命名為“智馬達汽車有限公司”,雙方分別持股50%,落戶于寧波。
全新的Smart精靈產(chǎn)品是由奔馳全球設(shè)計部門親自操刀,吉利集團則負責(zé)提供各方面的技術(shù)支持,包括造車平臺、電子電氣架構(gòu)等等,整車生產(chǎn)則是由吉利旗下的工廠負責(zé)。
綜上所述,如今的Smart實際上是一個合資品牌,同屬于奔馳和吉利,再加上當(dāng)初是奔馳主動找吉利合作,假如奔馳真的不承認Smart精靈的話,為什么還要如此大費周章呢?雖說Smart精靈車型的大部分靈魂都是由吉利提供,但奔馳怎么說也親自負責(zé)了整車設(shè)計,并且車輛也帶有奔馳的LOGO。
盡管Smart精靈產(chǎn)品優(yōu)先在國內(nèi)市場上市,但全新的Smart車型卻依舊受到了歐洲消費者以及當(dāng)?shù)孛襟w的一致好評,奔馳的家鄉(xiāng)歐洲市場也從未因為Smart精靈是由吉利打造而不承認。
此外,作為奔馳旗下的品牌,不管是之前的Smart燃油小車,還是如今的Smart精靈純電車,其實都可以直接到奔馳4s店進行維修保養(yǎng),部分4s店甚至還專門設(shè)置了Smart專屬車位,由此可見奔馳將Smart視如己出。
至于Smart為什么成吉利了,由上文可知,目前Smart母公司是由奔馳和吉利共同持股,且整車制造以及核心技術(shù)都是由吉利負責(zé),甚至在車尾處還帶有吉利生產(chǎn)基地“豪情”標識,因此有的人就會將如今的Smart調(diào)侃為吉利Smart。
事實上,戴姆勒集團一直都非常注重Smart品牌的發(fā)展,此前Smart在國內(nèi)已經(jīng)處于被市場淘汰的邊緣,但奔馳還是毅然決然地找到了吉利,并優(yōu)先在國內(nèi)市場推出全新的Smart,之后再開始向全球市場進軍,可見奔馳不僅僅重視Smart,也更重視中國市場。
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