7月7日消息,據媒體報道,一位從業十余年的汽修店老板表示:“大街上汽車越來越多了,車也越來越新了,可生意卻越來越少了。”
在二線城市的他,靠著時代紅利,他的汽修店曾經月營收高能達到10萬元以上,每月高凈利潤能夠達到六七萬元。
他還驕傲的表示:“業績好的時候,一天進店修車的臺次能夠達到20臺,當時一年凈賺100多萬都不是什么問題。”
而如今,像他這樣的傳統汽修店生意卻異常慘淡。
公開數據顯示,2023年-2025年,全國傳統汽修門店數量減少18.7%,從42.3萬家減少到34.4萬家。
這種現象在一二線城市更為明顯,北京、上海、深圳等城市的傳統汽修店數量減少超過25%。
有行業人士調研發現,一家建店面積為300㎡場地的汽修店,月租金達2.4萬元,且周邊小區密集。
但這家店2024年平均月現金營收僅為1.6萬元,比2023年每月13.7萬元暴跌超750%。
是什么在沖擊傳統汽修店?
答案是近兩年新能源汽車的發展速度。
據了解,目前大部分傳統汽修店的收入仍高度依賴燃油車業務。
然而,隨著燃油車保有量增速放緩,這一業務正面臨“量價齊跌”的困境。
上述行業人士表示,首先是新能源車的爆發式增長,在供需兩端擠壓著傳統汽修店的生存空間,因為三電系統結構簡單,故障率低,所以沒什么保養需求。
其次,國補政策推動下的新車置換潮,很多正值維修期的燃油車被提前報廢,也加速了存量燃油車的淘汰。
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