6月15日消息,博主孫少軍爆料稱,多地叫停銀行的高息高返貸款政策后,已經(jīng)有經(jīng)銷商開始有漲價(jià)的想法。
博主貼出的海報(bào)顯示,某地雷克薩斯發(fā)布了漲價(jià)預(yù)告海報(bào),其上稱,銀行政策調(diào)整,金融價(jià)取消,全系車型價(jià)格預(yù)計(jì)下月全面上漲。
其中,雷克薩斯ES200預(yù)計(jì)上漲2.5萬元、ES300h預(yù)計(jì)上漲3.8萬元、NX260預(yù)計(jì)上漲2.5萬元、RX300預(yù)計(jì)上漲2.5萬元、RX350h預(yù)計(jì)漲價(jià)2.5萬元。
據(jù)了解,所謂“高息高返”業(yè)務(wù),是指有的商業(yè)銀行與經(jīng)銷商合作開展汽車金融業(yè)務(wù)攬客,銀行以高返傭吸引經(jīng)銷商參與,經(jīng)銷商則通過銀行返傭補(bǔ)貼車價(jià),在銷售端力推合作銀行產(chǎn)品。通過該模式,相關(guān)銀行可以擴(kuò)展汽車金融市場份額。
在業(yè)內(nèi)人士看來,“高息高返”對銀行和消費(fèi)者均不利,銀行的汽車金融業(yè)務(wù)幾乎沒有利潤,成了“虧本買賣”;而消費(fèi)者的借貸成本也很高。
有業(yè)內(nèi)人士指出,一些小銀行過去沒有汽車金融業(yè)務(wù),缺少目標(biāo)客戶,為了盡快拓展市場,就采用了“高息高返”的手段。
但是,渠道高返策略提高了銀行經(jīng)營汽車金融的成本,如果再加上客戶提前還款的影響,導(dǎo)致汽車金融業(yè)務(wù)幾乎沒有利潤,甚至連業(yè)務(wù)經(jīng)營的管理費(fèi)用都無法覆蓋。
并且,對貸款車主來說,高息策略變相推高了消費(fèi)者的借貸成本,目前銀行車貸利率普遍在6%—12%間,但新5年期的貸款市場報(bào)價(jià)利率(LPR)為3.6%,車貸利率高于貸款市場的報(bào)價(jià)利率。
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