今日碳酸鋰價格最新價格突破20萬元/噸；比亞迪海豹冠軍版上市，降價又增配
【電池級碳酸鋰今日報價】電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產）行業最低價格19.5萬元/噸，最高價格22.2萬元/噸，均價20.85萬元/噸，較上一個交易日上漲1.3萬元/噸。 【4月
5月12日消息，據明鏡Pro報道，長城汽車董事長魏建軍日前談到了長城自研的4.0T V8發動機。
在今年上海車展上，長城汽車發布了自研的V8 4.0T發動機，活塞采用90度V型夾角，熱效率達38%，大可輸出549馬力，峰值扭矩770牛·米，百公里油耗13L，兼容92號汽油。
不過，當前國內市場已是新能源的天下，各家車企相繼在推大馬力電機，單顆電機功率甚至已經超過500kW，比肩燃油車的V12發動機。而大排發動機除了體積更大，油耗也會更高，長城汽車為什么還要推大排發動機。
魏建軍對此也做出了解答：“目光不要狹隘地只看到中國市場，長城的思考并不在于簡單的秀技術，而是想要打開更多的市場，迎接即將到來的市場競爭調整。”
魏建軍表示，長城的發展策略一直講究“全能”，因為電動化并不能解決所有的問題，也不會符合所有市場的要求。
從全球市場來看，電動車也不是所有地區都適用。中亞地廣人稀，充電補能都是問題，而像澳大利亞等國家根本就不鼓勵電動車。東南亞、非洲等市場，電動車也不實用。
魏建軍認為內燃機是不會被淘汰的，而長城要保持在全球市場的競爭能力，就要做到“全動力”。
長城推出V8發動機，就是站在全球化的角度去思考，要把車賣到更多場景中去。長城不做非油即電的割裂選擇，而是基于全球用戶的需求和場景，讓內燃機和電驅系統搭檔，讓每一款車型更適配本地需求。
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-47-7011-0.html長城為什么要造4.0T V8發動機 魏建軍：不能只看中國市場 要把車賣到全球
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號