理想汽車CFO年薪過(guò)億；巴菲特第11次減持比亞迪；比亞迪“圍毆”特斯拉
【理想汽車CFO年薪過(guò)億】根據(jù)浙商財(cái)經(jīng)的報(bào)道，8家代表車企25位高層年薪排名中，理想汽車首席財(cái)務(wù)官李鐵一騎絕塵，年薪高達(dá)1.004億元。不過(guò)薪資是以“股份支付&rd
近日，有不少新能源網(wǎng)約車司機(jī)都紛紛抱怨充電站漲價(jià)了，一天下來(lái)要多花十幾二十塊錢，一個(gè)月就多花好幾百，導(dǎo)致新能源車的用車成本優(yōu)勢(shì)下滑，那么為什么最近充電站都漲價(jià)了呢？原因可能有以下幾點(diǎn)：
1、受到工商業(yè)用電政策調(diào)整影響
從2023年6月1日起，居民用電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電領(lǐng)域都將執(zhí)行新的電價(jià)方案，其中充電站被列入工商業(yè)用電范疇，相比之下工商業(yè)用電的電價(jià)是比較高的，因此才會(huì)導(dǎo)致近期多地充電站漲價(jià)。
2、受電價(jià)分時(shí)政策調(diào)整影響
今年夏季我國(guó)多個(gè)地區(qū)頻繁出現(xiàn)極端高溫天氣，致使地區(qū)用電負(fù)荷明顯增大，因此國(guó)家便出臺(tái)相關(guān)政策調(diào)整電價(jià)的峰谷時(shí)段，其中充電站作為大型商業(yè)用電領(lǐng)域，峰時(shí)段自然也就被延長(zhǎng)，以前可能只是中午充電比較貴，現(xiàn)在可能除了大早上和深夜時(shí)段，其他時(shí)段的電價(jià)都有所上漲。
3、充電樁企業(yè)需要漲價(jià)實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)盈虧
在各大充電樁企業(yè)鋪設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施初期，公司其實(shí)都是一直在虧損，畢竟大家都想要在新能源汽車推廣普及之際搶占充電樁市場(chǎng)份額，如今隨著新能源汽車滲透率越來(lái)越高，在充電站盈利模式極其單一的情況下，只能通過(guò)漲價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，但也有網(wǎng)友表示這是在“割韭菜”。
以上就是關(guān)于新能源車充電站漲價(jià)的原因，雖然目前充電樁電價(jià)確實(shí)有所上漲，但也只是暫時(shí)性的，并且也不是全天所有時(shí)段充電都那么貴，不想多付電價(jià)的可以選擇在低谷時(shí)段去充電，亦或是直接安裝家充樁使用家用電充電。
本文作者：無(wú)敵●
而對(duì)于有充電剛需的新能源車主，可能就只能等到夏季過(guò)后電價(jià)下調(diào)了，不過(guò)就目前來(lái)看，即便新能源車充電漲價(jià)，其用車成本優(yōu)勢(shì)依舊要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車。并且受到充電樁漲價(jià)影響最大的基本也只有新能源網(wǎng)約車司機(jī)，而對(duì)于其他大部分新能源車主來(lái)說(shuō)，一年下來(lái)充電費(fèi)用真的沒(méi)漲多少。
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