5月12日消息，據(jù)明鏡Pro報道，在5月11日的長城汽車工廠馬拉松結(jié)束后，長城汽車董事長魏建軍談到了長城自研的4.0T V8發(fā)動機(jī)。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

魏建軍直言：“我們的V8是純自主研發(fā)，長城既有知識又有產(chǎn)權(quán)，有的企業(yè)有V6也有V8但光產(chǎn)權(quán)沒有知識，是用合作伙伴的技術(shù)打上自己的標(biāo)。”2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

魏建軍還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，在目前中國車企中，真正掌握大排量發(fā)動機(jī)的知識和產(chǎn)權(quán)的，只有長城。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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而在今年上海車展上，長城汽車首次對外展示了自研的V8 4.0T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)專為越野和大排量特殊用途場景設(shè)計，也填補(bǔ)了國產(chǎn)V8發(fā)動機(jī)的空白。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

官方介紹，這款V8發(fā)動機(jī)，擁有549馬力、800N·m的動力輸出，通過雙渦輪增壓與微米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率達(dá)38.5%，百公里油耗13L，且兼容92號汽油。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

發(fā)動機(jī)采用航空級高錳鋼缸體，減重30%的同時耐高溫性提升47%；零下40℃冷啟動速度比競品快5秒。同時，發(fā)動機(jī)還能兼容P2電機(jī)，可接入長城Hi4-T混動系統(tǒng)，形成 “V8+電機(jī)” 插混方案。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

此外，魏建軍還表示，長城的V8發(fā)動機(jī)實際上早就出了，就是長城靈魂摩托搭載的水平對置八缸發(fā)動機(jī)。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

而靈魂摩托的八缸發(fā)動機(jī)，技術(shù)難度比長城近要發(fā)布的4.0T V8發(fā)動機(jī)技術(shù)難度更大。因為這款發(fā)動機(jī)是在摩托車上使用，對重量、體積要求都不一樣。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

并且，摩托車的八缸發(fā)動機(jī)，還要求和變速器集成一體，雖然內(nèi)在邏輯相同，得用一個系統(tǒng)解決兩個不同特性，整體要求卻更高。2VY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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