4月7日消息,據(jù)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日,美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)輸美商品征收“對(duì)等關(guān)稅”。我國(guó)宣布了反制措施:對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的所有進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),今后從美國(guó)進(jìn)口的所有車(chē)輛,都需要在原有關(guān)稅上,再疊加34%的反制關(guān)稅,意味著美國(guó)進(jìn)口的車(chē)輛國(guó)內(nèi)售價(jià)也會(huì)上調(diào)。
不過(guò),出乎不少網(wǎng)友意料的是,因?yàn)槊老弟?chē)中的福特、通用、特斯拉已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)高度本土化生產(chǎn),此次受關(guān)稅影響大的不是美系車(chē),而是德系品牌中的奔馳、寶馬。
日前,有博主匯總統(tǒng)計(jì)了2024年國(guó)內(nèi)從美國(guó)進(jìn)口車(chē)輛的銷(xiāo)量情況,而在此次關(guān)稅政策下,奔馳和寶馬的美國(guó)進(jìn)口車(chē),受影響大。
具體來(lái)看,2024年,國(guó)內(nèi)從美國(guó)進(jìn)口的奔馳品牌進(jìn)口車(chē)多,共計(jì)65423輛。車(chē)型以奔馳GLE為首,去年從美國(guó)進(jìn)口了45941輛,其次為奔馳GLS,進(jìn)口14923輛。
寶馬品牌受到的影響同樣不小,去年國(guó)內(nèi)從美國(guó)進(jìn)口了19463輛寶馬車(chē)輛,寶馬X4數(shù)量居首,共計(jì)8167輛、寶馬X7為7257輛。
美系進(jìn)口車(chē)陣營(yíng)中,Jeep去年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量高,共計(jì)2599輛,Jeep牧馬人2544輛、Jeep大切諾基為55輛。
特斯拉進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量位居第二,中國(guó)去年累計(jì)進(jìn)口1864輛。其中,Model X為1553輛、Model S進(jìn)口311輛。
其余進(jìn)口的美系車(chē)型中,銷(xiāo)量較高的為福特Bronco、Mustang,共計(jì)1099輛、林肯領(lǐng)航員681輛、克萊斯勒挑戰(zhàn)者192輛等。
不過(guò),奔馳、寶馬等德系品牌車(chē)型,雖然此次受關(guān)稅沖擊較大,但因?yàn)楸捡Y、寶馬也已在中國(guó)投建了大量產(chǎn)能,后續(xù)可能很快將原美國(guó)進(jìn)口的車(chē)輛,調(diào)整為中國(guó)本土化生產(chǎn)。
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