4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
4月7日消息，據報道，當地時間4月2日，美國宣布對中國輸美商品征收“對等關稅”。我國宣布了反制措施：對原產于美國的所有進口商品加征34%關稅。
對于汽車行業來說，今后從美國進口的所有車輛，都需要在原有關稅上，再疊加34%的反制關稅，意味著美國進口的車輛國內售價也會上調。
不過，出乎不少網友意料的是，因為美系車中的福特、通用、特斯拉已在中國實現高度本土化生產，此次受關稅影響大的不是美系車，而是德系品牌中的奔馳、寶馬。
日前，有博主匯總統計了2024年國內從美國進口車輛的銷量情況，而在此次關稅政策下，奔馳和寶馬的美國進口車，受影響大。
具體來看，2024年，國內從美國進口的奔馳品牌進口車多，共計65423輛。車型以奔馳GLE為首，去年從美國進口了45941輛，其次為奔馳GLS，進口14923輛。
寶馬品牌受到的影響同樣不小，去年國內從美國進口了19463輛寶馬車輛，寶馬X4數量居首，共計8167輛、寶馬X7為7257輛。
美系進口車陣營中，Jeep去年在國內的銷量高，共計2599輛，Jeep牧馬人2544輛、Jeep大切諾基為55輛。
特斯拉進口車的銷量位居第二，中國去年累計進口1864輛。其中，Model X為1553輛、Model S進口311輛。
其余進口的美系車型中，銷量較高的為福特Bronco、Mustang，共計1099輛、林肯領航員681輛、克萊斯勒挑戰者192輛等。
不過，奔馳、寶馬等德系品牌車型，雖然此次受關稅沖擊較大，但因為奔馳、寶馬也已在中國投建了大量產能，后續可能很快將原美國進口的車輛，調整為中國本土化生產。
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