富士康考慮在印度建立電動汽車工廠，雙方已在談判中
據外媒報道，富士康正計劃進入印度的電動汽車制造領域，并正在與當地政府就此事展開談判。雖然該公司已跟印度電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關系，但預計
作為國內少有的高端新能源MPV，嵐圖夢想家一直在該細分市場內占據著不錯的市場份額，然而該車型所呈現出來的產品力卻只能算是差強人意，更有車主直言嵐圖夢想家誰用誰后悔，這到底是為什么呢？可能是因為該車型存在以下這些缺點：
1、實際續航里程較短
嵐圖夢想家分為純電版和插電混動版，其中純電版的標定續航為475/605公里，根據車主實測，即便是長續航車型，從滿電跑到400公里左右就要開始找充電樁了，跑高速或者冬天的時候還會出現明顯的續航衰減。
而插電混動版純電續航僅為82公里，WLTC綜合續航則是750公里，雖然可以加油不用擔心里程焦慮，但整體的續航里程依舊不是對不起它的售價。
2、油耗偏高
除了電耗較高導致純電續航短以外，作為一款2.5噸重的中大型MPV，嵐圖夢想家的油耗也比較高，有車主反映在虧電狀態下高速油耗甚至高達10L/100km以上，雖然結合其定位來看，這樣的油耗表現并不算高，但作為一款新能源車，夢想家的能耗依舊還有較大的提升空間。
3、車機使用體驗一般
盡管嵐圖夢想家車機內置高通驍龍8155芯片，但還是存在反應速度較慢不流暢的情況，而且天氣稍熱一點車機也會隨著使用時間的增長的發燙。同時，車機系統比較封閉，無法安裝太多第三方APP，自帶的APP例如百度地圖、酷我音樂等等，版本落后非常不好用。
4、品牌影響力有待提高
雖說嵐圖夢想家在高端新能源MPV市場上占有一席之地，但在商務場景下，嵐圖的品牌影響力依舊不足，不少將該車型用作商務接待的車主都表示，大部分客戶都不認識嵐圖覺得沒有排面。
本文作者：無-敵-電-動-網
以上就是部分車主吐槽夢想家誰用誰后悔的原因，但嵐圖夢想家也并非全身都是毛病，作為一款高端豪華檔次的車型，夢想家可以提供極致寬敞的空間、遠超同價位的配置及乘坐舒適性，如果具備充電條件并且有空間、舒適性等方面的需求，那么嵐圖夢想家還是值得購買的。
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