比亞迪全力沖刺高端市場(chǎng) 寶馬卻想做更便宜的電動(dòng)汽車(chē)
前不久，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)稱，公司不會(huì)放棄平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。一家豪華車(chē)企一邊深耕高端汽車(chē)市場(chǎng)，一邊還要把著低端市
都知道奇瑞乘用車(chē)做得好，但沒(méi)想到商用車(chē)也玩得風(fēng)生水起。自奇瑞掌門(mén)人尹同躍喊出“再造一個(gè)奇瑞奇跡”后，僅一年時(shí)間，奇瑞商用車(chē)就成功完成攪局。現(xiàn)在，奇瑞更是豪言“2025年挑戰(zhàn)11萬(wàn)輛，不靠?jī)r(jià)格靠真誠(chéng)”“要在商用車(chē)領(lǐng)域‘再造一個(gè)奇瑞’”……一向低調(diào)的奇瑞為何突然如此高調(diào)？它又將如何“再造一個(gè)奇瑞”？帶著疑問(wèn)，咱們好好扒一扒。
2024年，奇瑞商用車(chē)可是交出了一份滿意的成績(jī)單。輕商業(yè)務(wù)狂漲20%，新能源微卡以307%的增速直沖行業(yè)第二，零米輕卡上市以來(lái)狂攬2000多訂單。這實(shí)力，站穩(wěn)腳跟是保穩(wěn)的，但顯然，奇瑞商用車(chē)并沒(méi)有滿足，反而有更大的野心：2025年銷(xiāo)量翻倍，直指11萬(wàn)輛！
那么，奇瑞商用車(chē)哪兒來(lái)的信心？答案很明確：錨定新能源商用車(chē)賽道。
為了這個(gè)目標(biāo)，奇瑞商用車(chē)可是全方位出擊，每個(gè)板塊都鉚足了勁兒。輕商系列要在國(guó)內(nèi)狂賣(mài)7.2萬(wàn)輛，國(guó)外也要拿下2萬(wàn)輛；重卡、微卡、面系這些細(xì)分領(lǐng)域，也都定下了漲漲漲的小目標(biāo)。
新能源商用車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)火藥味越來(lái)越濃，價(jià)格戰(zhàn)似乎難以避免，大多車(chē)企都選擇跟風(fēng)“博出位”，但奇瑞商用車(chē)卻偏不走尋常路，他們選擇用“真誠(chéng)”打動(dòng)客戶。奇瑞商用車(chē)深知，行業(yè)大佬打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)生態(tài)都是災(zāi)難，誰(shuí)都難以好過(guò)。與其如此，還不如專(zhuān)心升級(jí)產(chǎn)品，把服務(wù)做到位，用高科技和量身定制來(lái)滿足客戶的各種“挑剔”。這場(chǎng)商戰(zhàn)，奇瑞商用車(chē)就是要玩點(diǎn)不一樣的。
在產(chǎn)品布局上，奇瑞商用車(chē)也是下足了功夫。從微面、微卡一路升級(jí)到輕卡、重卡，現(xiàn)在還要推出皮卡新品，幾乎覆蓋了商用車(chē)市場(chǎng)的所有細(xì)分領(lǐng)域。這些產(chǎn)品不僅能滿足各種運(yùn)輸場(chǎng)景需求，還能根據(jù)客戶需求量身定做，優(yōu)化能源補(bǔ)給和載貨方案。這樣的“私人定制”服務(wù)不僅貼心，而且是實(shí)實(shí)在在為消費(fèi)者的“錢(qián)包”考慮，讓消費(fèi)者真正能“花小錢(qián)辦大事”。
奇瑞商用車(chē)的野心，還不僅僅體現(xiàn)在銷(xiāo)量上。他們深知，想要“出位”，就必須拿出真誠(chéng)意和真本事。于是，我們看到了零米輕卡針對(duì)新能源輕卡痛點(diǎn)，推出的兩檔電驅(qū)橋技術(shù)，峰值功率高達(dá)200kW，大扭矩400N·m，輪端動(dòng)力更是高達(dá)9000N·m，幾乎能和柴油3.0L輕卡一較高下。而這只是奇瑞商用車(chē)“真誠(chéng)”服務(wù)的縮影。
除了零米輕卡，其他產(chǎn)品也同樣如此。如聯(lián)合重卡2.0，針對(duì)短途和長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景提供精準(zhǔn)定制的解決方案，短途靈活操控、快速充電，長(zhǎng)途穩(wěn)定動(dòng)力鏈、大電量長(zhǎng)續(xù)航。憑借這些優(yōu)勢(shì)，單靠能耗管理每年就能幫卡友多賺5萬(wàn)元，簡(jiǎn)直就是給卡友量身定制的“賺錢(qián)神器”。
奇瑞商用車(chē)的黑科技可遠(yuǎn)不止這些。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，同樣碩果累累。L2、準(zhǔn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；無(wú)人駕駛商用車(chē)已經(jīng)在港口、礦山等封閉場(chǎng)景穩(wěn)定運(yùn)行；攜手科大訊飛打造的全新智艙大模型，更能讓駕駛艙秒變私人影院、KTV，讓長(zhǎng)途駕駛不再枯燥……
當(dāng)然，奇瑞商用車(chē)的野心可不僅僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就連全球市場(chǎng)也早就瞄上了。不管是東南亞的熱鬧小城，還是歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家，奇瑞的新能源技術(shù)和智能化配置都能契合當(dāng)?shù)匦枨蟆侀_(kāi)野心不提，實(shí)力確實(shí)有夠強(qiáng)的。
編后語(yǔ)
“再造一個(gè)奇瑞”，這話乍一聽(tīng)，讓不少人犯嘀咕，是不是在說(shuō)大話。但商用車(chē)公社認(rèn)為，細(xì)觀奇瑞乘用車(chē)一路走來(lái)的歷程，妥妥是典型的“行動(dòng)派”，更多時(shí)候都是多做少說(shuō)，悶聲干大事。所以，“再造一個(gè)奇瑞”，聽(tīng)起來(lái)像是天方夜譚，但看看奇瑞的實(shí)力、魄力和布局，別說(shuō)，你還真別說(shuō)！
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