你敢想象,每一分鐘就有1臺瑞虎7在全球售出!就在11月1日,第100萬輛瑞虎7正式出海。同日,全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7油電雙車全球上市。那么,瑞虎7系此次推出的三款新車實力究竟如何,能否成為緊湊級SUV市場的“扛把子”?

要說今年車市亮眼的車企,奇瑞汽車必然名列前茅。今年前10月,奇瑞集團(tuán)整體銷量突破200萬輛,且單月銷量突破27萬輛、單月出口突破11萬輛、單月新能源突破7萬輛,任何一個拿出來都是行業(yè)頂流。
特別是奇瑞汽車的大單品瑞虎系列,2005年3月上市以來,全球銷量已超過500萬輛,占奇瑞汽車成立27年總銷量1500萬輛的1/3以上。今年,瑞虎9、瑞虎8L、全新瑞虎8 PLUS等車型先后推出,進(jìn)一步豐富了瑞虎系列的產(chǎn)品矩陣。

面向緊湊型SUV市場,瑞虎7系一直擁有高顏值、高品質(zhì)、高性能、高智能的好口碑,全球銷量已突破100萬臺。此次瑞虎7系推出的三款新車,也非常有看點。
先來看全新瑞虎7 PLUS,實力領(lǐng)先同級車型。它全系標(biāo)配1.6TGDI鯤鵬動力發(fā)動機,匹配鯤鵬8AT/格特拉克濕式7DCT變速箱,配置同級領(lǐng)先8155智慧芯片及24.6吋曲面屏、電動尾門,在細(xì)分市場更具優(yōu)勢,不愧是十萬級“卷王”。

再來看全新瑞虎7高能版,虎威前臉讓人感覺是“小路虎”來了。它搭載同級領(lǐng)先動力組合1.6T+7DCT,145kW大功率、290N·m峰值扭矩、7秒級零百加速,同級獨有全場景智控四驅(qū),7種四驅(qū)駕駛模式,80km/h麋鹿操控。

后說說全新瑞虎7 C-DM,前臉和高能版一樣,但混動實力超越合資。它搭載1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機,百公里饋電油耗4.9L,實測3.2L;純電續(xù)航120km,實測161.9km;綜合續(xù)航1300km+,實測1840km+;饋電高車速185km/h,不失速。

不難看出,瑞虎7系此次煥新,實打?qū)嵉伢w現(xiàn)了奇瑞油電協(xié)同、均衡發(fā)展的戰(zhàn)略,在保持燃油優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,加速擴展新能源市場。通過在造型、動總、智能、安全、舒適等方面的系統(tǒng)提升,瑞虎7系進(jìn)化得更讓人喜愛。

按照9.99萬元的起售價,疊加奇瑞五大購車禮,將終端成交價拉低到更低的水平,瑞虎7系與哈弗H6、長安CS55PLUS競爭,也存在優(yōu)勢。有理由相信,瑞虎7系以及整個瑞虎系列的銷量或?qū)⒏M(jìn)一步。

編后語
拿下今年中國品牌燃油SUV全球銷量冠軍,對于瑞虎家族來說,已經(jīng)不是問題。成為中國SUV第一品牌,奇瑞瑞虎或許也不遑多讓。總之,以奇瑞汽車目前的勢能,其銷量或?qū)⑦M(jìn)一步走高,今年月銷突破30萬輛,來年月銷逼近50萬輛,或許也不是癡人說夢。對此,你怎么看?
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