2024款哪吒S正式上市，哪吒S改款售價15.98-26.98萬
2023年7月20日，2024款哪吒S正式上市，新車售價15.98-26.98萬，其中頂配版較老款車型下調5.3萬，入門版的增程車型通過縮小電池容量降低了價格門檻，且新款的配置也在一定
7月15日消息，今天汽車博主“痛快舒暢”引用近5年汽車品牌銷量、均價變化表單，評論道：（有些車企）屬于被時代拋棄了，還要硬挺著。手里牌跟不上了，還要硬跟。
對于當前國內車圈亂象，該博主給出了自己的觀點：以前合資吃肉自己喝湯，結果發現合資沒肉吃了，自己到哪去喝湯呢？不行，不能讓別人比我先吃到肉。于是整事就層出不窮了。
從近5年汽車品牌銷量、均價變化表單來看，比亞迪簡直是BUG一般存在，在四象圖中位于第一象限的右上角，無論是銷量還是均價，近5年來都大幅上漲。
比亞迪之所以一鳴驚人，與其關健技術夠硬，產業鏈完備息息相關，而且大刀闊斧放棄燃油車，并抓住插混的風口。
作為對比，絕大多數車企都圍繞在原點附近，比如BBA雖然銷量也在增長，但均價沒有增長反而下跌。
吉利、長安、豐田、本田表現不錯，也屬于量價齊升的汽車品牌，只是幅度與比亞迪相差甚遠。
而像現代、雪佛蘭等品牌，就屬于典型的困境品牌了：不但降價，銷量反而腰斬。
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