富士康考慮在印度建立電動汽車工廠，雙方已在談判中
據(jù)外媒報道，富士康正計劃進(jìn)入印度的電動汽車制造領(lǐng)域，并正在與當(dāng)?shù)卣痛耸抡归_談判。雖然該公司已跟印度電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關(guān)系，但預(yù)計
5月23日消息，近日，魏建軍痛批哈弗H6營銷工作，稱營銷團(tuán)隊完全沒有營銷思維的話題，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。
今日，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡發(fā)文稱，魏總痛批H6不會做營銷，這點我們得承認(rèn)，他們營銷團(tuán)隊確實沒有把H6的關(guān)鍵優(yōu)勢和提升點傳播出去。
但趙永坡還表示，營銷工作出現(xiàn)問題，還有一個原因，那就是在哈弗H6搭載Hi4系統(tǒng)上，哈弗團(tuán)隊和高層領(lǐng)導(dǎo)存在一些意見、分歧，他認(rèn)為我們做事的邏輯有問題。
趙永坡稱，內(nèi)部的意見分歧本不該廣而告之，但既然說出來了，大家就可以討論討論。
關(guān)于哈弗H6沒有傳播到位的優(yōu)勢，他認(rèn)為有三個：
一、新一代哈弗H6搭載的2.0T+9DCT動力系統(tǒng)，雖是全球唯一，但在長城內(nèi)部，已經(jīng)是成熟的技術(shù)，能大幅提升換擋平順性和舒適性。
二、新一代哈弗H6的智能化一定是同級好的，搭載8155芯片、手機(jī)互聯(lián)全面穩(wěn)定、軟件生態(tài)也非常豐富。
三、新哈弗H6的座椅舒適度和品牌音響，在同級別中也是獨一無二的。
而他們哈弗品牌內(nèi)部，與領(lǐng)導(dǎo)的意見分歧，主要是關(guān)于哈弗新一代H6要不要搭載Hi4系統(tǒng)的問題。
領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，Hi4技術(shù)獨一無二，前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)的構(gòu)型，帶來體驗和安全上的提升，這樣的產(chǎn)品一定能大賣。
但他們哈弗團(tuán)隊則認(rèn)為，雖然哈弗H6的Hi4版本確實在標(biāo)定、試驗當(dāng)中，而我們考慮的是，研發(fā)成本、傳播成本和產(chǎn)品效益的平衡，能不能保證H6的Hi4版本的大賣。
H6（H6 Hi4版本）事實上相對于燃油就是增加了3.5萬左右的成本，而長城公司的用料都是比較好的，不會在制造上降成本。
Hi4版本價格定高了，會影響用戶體驗；價格定低了，會影響整體的效益。
所以，在哈弗H6要不要搭載Hi4系統(tǒng)，哈弗團(tuán)隊與長城領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)生了分歧，也導(dǎo)致營銷工作受到了影響。
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