元宇宙里掀起回憶殺？這波虛擬懷舊營銷主打一個極限反差
來源：首席品牌官從被稱為“元宇宙元年”的2021年開始，幾乎所有品牌都在迫不及待地“入駐”元宇宙。而一提及品牌們的元宇宙玩法，相信多數(shù)人腦海里首先浮現(xiàn)
10月27日,北汽藍(lán)谷(SH.600733)發(fā)布第三季度報告稱,2023年前三季度營業(yè)收入93.08億元,同比增長63%。銷量層面,2023年前三季度,公司在行業(yè)普遍降價促銷、市場競爭激烈的大環(huán)境中,銷量達(dá)到54753臺,同比增長91%。
縱觀2023年前三季度,新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模有序擴(kuò)大,技術(shù)創(chuàng)新水準(zhǔn)不斷提升,滿足用戶個性化需求的車型涌現(xiàn),有效填補市場空白。9月20日,北汽藍(lán)谷打造的“極狐考拉”上市,引發(fā)眾多家庭消費者關(guān)注。這是全球首款智能親子車,在健康、安全、便利方面創(chuàng)造了新標(biāo)桿水準(zhǔn),所開創(chuàng)的親子出行賽道陡然升溫。
此外,北汽藍(lán)谷還推出了極狐阿爾法S和T森林版,展現(xiàn)了對用戶需求的極致洞察、對應(yīng)用場景的準(zhǔn)確開發(fā)等能力。此外,極狐阿爾法S先行版的順利上市,牢固了北汽藍(lán)谷在高階智駕量產(chǎn)方面的優(yōu)勢。
同時,北汽藍(lán)谷持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈合作,積極推進(jìn)創(chuàng)新出海探索,為2023年四季度和2024年的發(fā)展筑牢根基。
發(fā)力場景化造車,開辟“黃金賽道”
作為全球首款聚焦親子出行場景需求的智能親子車,極狐考拉傾力打造了集顏值、安全、健康、便利為一體的親子出行解決方案。這款被網(wǎng)友譽為“地表最強(qiáng)遛娃神器”的新車型,也助力北汽藍(lán)谷成功開辟了“智能親子車”新品類SPV(SmartParenting Vehicle)。
自今年8月成都車展開啟預(yù)售以來,極狐考拉在不到一個月的時間已經(jīng)收獲了5206臺訂單,可謂“迅速走紅”,這源于極狐汽車團(tuán)隊在產(chǎn)品研發(fā)階段就對家庭出行、特別是新時代寶媽們的需求所開展的深度調(diào)研。
設(shè)計之初,北汽藍(lán)谷團(tuán)隊就十分關(guān)注寶媽與寶寶的健康。圍繞親子出行的母嬰級別安全健康需求,極狐考拉率先響應(yīng)中國婦幼保健協(xié)會發(fā)布的《母嬰友好型汽車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),對座艙材料、寶寶座椅、功能性配置等進(jìn)行專屬開發(fā)和設(shè)計,以更嚴(yán)苛的選材和安全指標(biāo)打造極致安全和健康的寶寶座艙,為親子出行樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為此,極狐考拉獲得了“母嬰友好型汽車”五星權(quán)威認(rèn)證,成為行業(yè)里首個獲此殊榮的車型。
極狐考拉之所以能夠率先在親子出行市場,得益于北汽藍(lán)谷所聚焦的“第三空間”理念。按照該理念,在智能化和電動化時代,汽車的內(nèi)涵早已不局限于交通工具,而是成為了一個與家庭、辦公并列的第三空間。該理念的應(yīng)用,造就了從“產(chǎn)品為中心”向“用戶為中心”的造車模式進(jìn)階,讓極狐更懂用戶,更能準(zhǔn)確滿足用戶個性化需求。
產(chǎn)品渠道雙重推進(jìn),極狐拓展市場邊界
當(dāng)前,新能源汽車市場競爭格局尚未定型,作為北汽藍(lán)谷打造的高端智能電動汽車品牌,極狐汽車將緊抓國內(nèi)高端品牌賽道關(guān)鍵窗口期,快速提升極狐品牌知名度,不斷深化產(chǎn)品布局、強(qiáng)化渠道分布、提升品牌形象,增強(qiáng)用戶粘性。
順應(yīng)“場景化造車”思路,極狐汽車面向市場提供“一部好車+細(xì)分人群體驗解決方案”,打造智能網(wǎng)聯(lián)新物種,實現(xiàn)極致單品的突破,帶動新模式以及新戰(zhàn)略體系的建立,構(gòu)建全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
基于整車集成、三電系統(tǒng)和智能化領(lǐng)域的核心競爭力,北汽藍(lán)谷將推動更多高端電動技術(shù)落地,由此,極狐汽車可以對極狐阿爾法S和T森林版、極狐考拉等車型進(jìn)行快速改款迭代。按照規(guī)劃,在2023年和2024年,極狐汽車將以場景造車為理念陸續(xù)推出7款新品,逐步實現(xiàn)產(chǎn)品策略從競品對標(biāo)到場景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型。
從長遠(yuǎn)看,極狐汽車將拓寬目標(biāo)人群,依托滑板平臺的快速開發(fā)優(yōu)勢,打造成本更極致、特點更鮮明的場景化產(chǎn)品,增補個性化版型,覆蓋更廣的產(chǎn)品區(qū)間。
從根本上看,極狐汽車將跳出硬件同質(zhì)化競爭紅海,率先面向細(xì)分人群打造下一代智能移動終端。
市場營銷方面,極狐汽車將以“升維”、“優(yōu)化”、“下沉”作為渠道建設(shè)的關(guān)鍵詞,在2022年Center店+Space店的基礎(chǔ)上,新增Pop渠道,并根據(jù)相應(yīng)產(chǎn)品特性開拓三四線空白市場。
截至2023年9月末,極狐汽車經(jīng)銷商累計112家,運營門店共214個,其中Center店81個,Space店111個,Pop店22個,共覆蓋67座城市,一線城市覆蓋率達(dá)100%,二線城市覆蓋率79%,三線城市覆蓋率70%。未來,極狐汽車還將持續(xù)完善渠道布局,緊跟市場節(jié)奏,為用戶提供更加全面的服務(wù)體驗。
深化產(chǎn)業(yè)鏈合作,錨定世界級品質(zhì)造車
作為新能源汽車行業(yè)的先行者,北汽藍(lán)谷一面大力加強(qiáng)自主研發(fā),一方面與產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)深度合作,不斷突破技術(shù)壁壘,為接下來的高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
今年,北汽藍(lán)谷與“老搭檔”華為的合作得到深化。8月14日,北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源與華為宣布,在現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上開展智選合作,首款車型定位為高端智能純電動轎車。為滿足新車型設(shè)計及投產(chǎn)需求,公司將現(xiàn)有BE22 平臺全方位升級,打造北汽新能源新一代高端純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺,升級后的 BE22 平臺產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
北汽新能源是最早與華為合作的車企。2017年雙方簽訂了合作協(xié)議,提出“兩個奮斗者伙伴,一部世界級好車”的共同愿景,雙方共同成立了代號HBT的項目團(tuán)隊,華為項目組的很多工程師長駐北汽新能源藍(lán)谷總部辦公。此后,雙方又連續(xù)兩次簽訂了深化和升級的合作協(xié)議。
在動力電池領(lǐng)域,北汽新能源與龍頭品牌寧德時代的合作,在近期迎來關(guān)鍵進(jìn)展。10月17日,雙方簽署協(xié)議,極狐將配套搭載神行超充電池,該款4C超充電池可實現(xiàn)700公里以上續(xù)航和全溫域快充,意味著極狐將率先步入新能源汽車超充時代。除了產(chǎn)品層面的合作,雙方還計劃全方位攻堅超充發(fā)熱、電池包級別超快充、長續(xù)航和輕量化兼顧等技術(shù)難題。
北汽新能源與寧德時代的合作頗有歷史,可追溯至2009年。在此期間,雙方在供貨、技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、售后服務(wù)等方面的合作不斷加深,并通過一系列高水平、深度融合的成果引領(lǐng)了中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。這一次,雙方在4C超充電池領(lǐng)域的聯(lián)合成果將助力電動汽車行業(yè)從根本上改善用戶體驗,突破充電焦慮的行業(yè)瓶頸,從而推動行業(yè)進(jìn)入超充新時代。
在智能駕駛方面,北汽新能源與博世高階智能駕駛項目于10月正式定點啟動。根據(jù)北汽集團(tuán)與博世在此前簽署的戰(zhàn)略合作框架,雙方將量產(chǎn)開發(fā)高算力平臺和中算力平臺,實現(xiàn)高速NOA/城區(qū)NOA高階智能駕駛功能,并將在2025年和2026年保持極狐品牌產(chǎn)品的市場競爭力,繼續(xù)引領(lǐng)高階智能駕駛領(lǐng)先地位。
探索出海,開辟增長新航道
2023年,北汽藍(lán)谷在海外市場打開全新版圖,率先突圍,開辟全新增長航道。
10月8日,北汽新能源與日本TURING公司正式簽署高階智能駕駛產(chǎn)品合作意向書,TURING公司將基于極狐阿爾法S車型進(jìn)行滿足日本市場需求的智能化改動,首款合作車型計劃于2024年進(jìn)入日本市場銷售。此外,未來雙方還將探索自動駕駛技術(shù)在日本市場的商業(yè)化落地。
10月9日,極狐汽車與自阿聯(lián)酋本奧米爾控股集團(tuán)有限公司(簡稱“本奧米爾集團(tuán)”)簽署合作協(xié)議,雙方計劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場,極狐車型將成為此次出海的主力產(chǎn)品。根據(jù)本次協(xié)議內(nèi)容,本奧米爾集團(tuán)將采購極狐車型完成海灣地區(qū)認(rèn)證、開發(fā)海灣緊急呼叫系統(tǒng)和進(jìn)行高溫環(huán)境適用適應(yīng)性驗證,為正式引入極狐產(chǎn)品做好前期準(zhǔn)備。
回看北汽新能源的出海之路,并非一蹴而就。早在十年前,北汽集團(tuán)就開啟了國際化戰(zhàn)略布局。十年間,隨著降碳減排和可持續(xù)發(fā)展成為全球化議題,新能源汽車在全球市場的發(fā)展為北汽新能源帶來了源源不斷的出海機(jī)遇。如今,北汽新能源正順勢開拓海外優(yōu)質(zhì)合作伙伴,通過出口整車和創(chuàng)新合作等方式,暢行出海之路。
早在今年初,就有專業(yè)人士預(yù)測,新能源汽車銷量有望保持30%至40%的增速,我國由此將有望成為全球首個新能源汽車年銷量進(jìn)入千萬輛級的國家。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù),今年前三季度,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7%、37.5%,可謂勢頭強(qiáng)勁。
不過,當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜,結(jié)構(gòu)性問題依然突出,消費需求仍有巨大擴(kuò)展空間,行業(yè)整體運行仍面臨較大壓力。面對挑戰(zhàn),北汽藍(lán)谷選擇專注產(chǎn)品品質(zhì),精準(zhǔn)洞察并滿足用戶個性化需求,持續(xù)布局,以“持之以恒”的心態(tài)擴(kuò)大市場。
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