歐盟人工智能法案：四種AI系統風險類型的劃分及監管措施
作者：趙志東 蔡佳雯來源：區塊鏈日報該法案采用風險分級的規制路徑，將人工智能系統的風險劃分成不可接受的風險、高風險、有限風險和輕微風險四種類型，并針對不同類型施加了不同
5 月 15 日消息，科技媒體 marktechpost 昨日（5 月 14 日）發布博文，報道稱 Meta AI 旗下 FAIR 團隊攜手佐治亞理工學院，合作開發 CATransformers 框架，將碳排放作為核心設計考量，通過聯合優化模型架構與硬件性能，顯著降低總碳足跡，為可持續 AI 發展邁出重要一步。
機器學習技術的普及推動了從推薦系統到自動駕駛的革新，但其環境代價不容小覷。這些系統需要強大計算資源，常依賴定制硬件加速器運行，訓練和推理階段的高能耗直接導致運營碳排放攀升。
此外，硬件從制造到報廢的全生命周期也產生“隱含碳”，加劇生態負擔。隨著全球各行業加速采用 AI 技術，解決運營與隱含碳的雙重來源成為迫切需求。
當前減排方法主要集中于提升運營效率，例如優化訓練和推理的能耗，或提高硬件利用率。但這些方法往往忽略硬件設計和制造階段的碳排放，未能整合模型設計與硬件效率的相互影響。
Meta 的 FAIR 團隊與佐治亞理工學院聯合推出的 CATransformers 框架，將碳排放納入核心設計考量。該框架通過多目標貝葉斯優化引擎，聯合評估模型架構與硬件加速器的性能，平衡延遲、能耗、精度和總碳足跡。
特別針對邊緣推理設備，CATransformers 通過剪枝大型 CLIP 模型生成變體，并結合硬件估算工具分析碳排放與性能。其成果 CarbonCLIP-S 與 TinyCLIP-39M 精度相當，但碳排放降低 17%，延遲控制在 15 毫秒內；CarbonCLIP-XS 則比 TinyCLIP-8M 精度提升 8%，碳排放減少 3%，延遲低于 10 毫秒。
研究顯示，單純優化延遲的設計可能導致隱含碳增加高達 2.4 倍，而綜合優化碳排放與延遲的策略可實現 19-20% 的總排放削減，且延遲損失極小。
CATransformers 通過嵌入環境指標，為可持續機器學習系統設計奠定基礎。這表明，AI 開發若從一開始就結合硬件能力與碳影響考量，可實現性能與可持續性的雙贏。隨著 AI 規模持續擴大，該框架為行業提供了切實可行的減排路徑。
附上參考地址
CATransformers
Carbon Aware Transformers Through Joint Model-Hardware Optimization
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-45-12951-0.htmlMeta 推出 CATransformers 框架，AI 減排新利器
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