據報道，小鵬汽車近期發布了新一代SEPA 3.0智能電動平臺，同時推出Hybrid碳化硅（SiC）模塊，以高效與低成本平衡為賣點。
小鵬動力總成中心總經理顧捷表示，SEPA 3.0平臺的設計目標是兼容純電與增程車型，提升開發效率并降低生產成本。該平臺聚焦四項關鍵技術，包括電動系統、電池模塊、產品時程及AI引擎，涵蓋800V同軸電驅、第二代CTP電池包、混合SiC智能功率單元等創新技術。
在電驅系統方面，新一代平臺采用800V同軸式電驅，搭配Hybrid SiC模塊，體積更小且配置靈活，為車輛設計提供更多空間。顧捷指出，Hybrid SiC模塊在保留部分SiC性能優勢的同時，大幅降低成本，系統效率可達93%，與純SiC方案僅相差0.2%，但成本節省超過60%。相比傳統IGBT的89%效率，續航表現可提升約6%。
電池技術方面，SEPA 3.0平臺引入第二代CTP電池包，充電倍率從3C提升至5C，僅需約12分鐘即可充滿一個電池模塊，較3C方案縮短近40%時間。顧捷表示，5C方案在成本、能量密度與續航表現之間實現了更優平衡，相比10C方案更具穩定性。
此外，小鵬汽車還升級了動力管理邏輯。SEPA 3.0平臺搭載AI引擎，可基于車主駕駛行為與環境信息進行實時調整，結合GPU加速運算，進一步提升駕駛體驗與能源效率。顧捷強調，傳統ECU的固定規則調校難以滿足動態需求，而AI引擎則能更好地適應復雜場景。
在全球供應鏈風險加劇的背景下，小鵬汽車采取“全球與在地并重”策略，供應商包括ROHM、Infineon與ST等國際企業，同時逐步引入國產零部件。顧捷表示，未來將根據成本與效能表現，在全球與本地供應鏈間靈活切換，以應對可能的貿易政策變化。

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