紅魔電競平板評測：大屏幕硬實力
前言：三年的疫情因為要上網課的原因激活了平板市場，如今網課的時代已經過去，大家的生活都恢復到了正軌，這也就意味著，真正考驗平板電腦生存的環(huán)境來了。也就是面對著這種殘酷的
華為創(chuàng)始人任正非在官方民營企業(yè)家座談會上透露，華為已啟動「備胎計劃2.0」，旨在加速自主創(chuàng)新，尤其在智能駕駛與半導體領域。這一計劃引發(fā)廣泛關注，尤其是在中美科技戰(zhàn)背景下。
華為海思近期與力高新能源聯(lián)合發(fā)布了一款全新車規(guī)級高精度AFE芯片——AP2711，標志著中國在電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）領域取得突破。這款芯片能夠實時監(jiān)控電池參數，確保電池安全，為當地車廠提供了本土替代方案。
自2019年華為遭美國制裁后，海思面臨芯片斷供困境，加速自研決策。此次海思從消費電子領域轉向車規(guī)芯片，特別是針對BMS領域，展現(xiàn)了其逐步向車用領域擴展的決心。
AP2711芯片采用「菊花鏈」通訊設計架構，降低線束成本，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。華為與中芯國際等本土晶圓代工廠合作，優(yōu)化28納米類比制程平臺，快速搭建本土供應鏈。
隨著AP2711量產，中國本土BMS芯片有望在中低端車款進行替代，并逐步向高端市場滲透。這顯示了華為在芯片領域已形成自主設計、制造到應用的供應鏈系統(tǒng)整合能力。
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