轎車從天而降電動車主被撞身亡 超速搶道所致：現場視頻讓網友吵翻
近日，上海青浦區法院判決轎車從天而降電動車主被撞身亡案，轎車車主被判有期徒刑一年。案件顯示當時男子駕駛轎車在上海某路段行駛，前車忽然轉彎提速超車，
按照海關的數據，2023年上半年，中國進口的芯片數量為2277億顆，同比減少516億顆，下滑18.5%。而進口金額為少了333億美元（約2400億元）。
算下來就是整個上半年，相比于去年同期，平均每天少進口芯片約2.87億顆，少進口芯片的金額約為13.3億元。
事實上，不只是今年，去年芯片進口就減少了。
2022年，中國進口芯片5384億件，較2021年減少15%，約減少了970億件。而進口金額為4156億美元，同比減少了241億美元，這也是10多年以來，進口減少最多的一次。
而今年相比于去年，進口的芯片更少了。
說真的，芯片進口數量、金額減少，并不是太意外，其實是有跡可循的。
首先，全球對芯片的需求放緩導致的。我們知道2022年全球手機、電腦等消費電子產品下滑嚴重，而到了2023年，也依然是如此，市場沒有好轉。
數據顯示，2023年上半年，全球手機銷量下滑了12%左右，而電腦也下滑了15%左右，另外像游戲機、電視等銷量也表現不佳。
這就導致下游市場，對上游的芯片需求減少，然后市場供過于求，價格下降，所以進口數量減少，進口金額也減少。
其次是大家都清楚的原因--高端芯片被制裁。
我們知道目前國內低端芯片還是能夠生產的，但高端芯片則主要靠進口，國內沒有制造能力。
而芯片禁令，會導致芯片進口減少，最典型的例子就是華為，目前華為無法買到高端的5G芯片，也無法買到一些高端的其它芯片，而華為之前是國內最大的芯片買家，如今已經不是的，這明顯導致芯片進口的減少。
另外目前美國將600多家中國企業列入“實體清單”，多多少少會影響到這些企業高端芯片的進口。
但與此同時，考慮到國內芯片產能已經連續3個月在增長了，而進口則還在持續減少，所以綜合這些數據來看，或許我們也能夠得到一個基本靠譜的結論，那就是我國對國外芯片的依賴度正在下降。
因為市場、以及外部的限制，確實在倒逼芯片國產化率的加速，而上半年沒有進口的那516億顆芯片背后，則是國產芯片產業更大的技術自主權和市場話語權。
不過另外一方面，大家也先別高興的太早，因為就目前的成績而言，還沒有能夠達到讓我們慶祝的時候，畢竟不管是從設計、制造、封測，還是從半導體設備、材料等市場來看，我們離全球先進水平，還是有一點距離的。
目前只能算是取得了一點微末成績，我們要補的課依然還有很多，比如EDA、IP、光刻機、光刻膠等等，短板很多，還需要大家持續的努力，在眾多的領域突破才行。
原文標題:上半年，我們沒進口的516億顆芯片，到哪里去了？
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