受制于自身經濟和科技條件,以及全球環境,俄羅斯最終無奈退出了中俄聯合研發CR929遠程客機項目,中國開始單干,名字也改成了C929。
9月10日上午,在2023浦江創新論壇全體大會上,中國商飛公司董事長賀東風透露,C929正處于初步設計階段。
賀東風表示,C929作為一款遠程寬體客機,計劃提供250到350座席,航程將達到12000公里。
此前消息稱,C929 2022年完成了首輪需求驗證,首批飛機級和系統級需求驗證率達98%,持續開展復材機身研制,復材比例51%,可覆蓋95%航線運營需求,典型航段經濟性優于競爭機型10%以上。
同時,C919我國第一款投入商業運營的窄體客機,已經交付2架,訂單數達到1061架;
ARJ21作為我國第一款投入商業運營的噴氣式支線客機,已交付112架,訂單達775架。
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