分布式系統中的CAP理論，面試必問，你理解了嘛？
對于剛剛接觸分布式系統的小伙伴們來說，一提起分布式系統，就感覺高大上，深不可測。而且看了很多書和視頻還是一臉懵逼。這篇文章主要使用大白話的方式，帶你理解一下分布式系統
11月28日消息，在今天下午的發布會上，余承東再次提到了此前問界M5“騎上”海豚問題。
余承東表示，該車主誤把油門當作剎車，已經超過了后向AEB的工作時速，因此沒有生效。
據介紹，倒車AEB默認的工作范圍是1-12km/h。
因此，當時系統認為是車主主動激烈駕駛，是車主自主駕駛，所以沒有介入。
余承東表示，針對這種很多司機會把油門當剎車的情況，華為團隊也在研究更好的解決方案，避免此類事件發生。
據此前問界官方公告，經后臺數據分析且與試駕用戶確認，此次事件是用戶誤將加速踏板當做制動踏板導致事故發生根據事故車輛數據顯示，車輛掛入R檔后分別兩次將油門100%踩到底，共持續4秒。
加速度-5.83m/s²，期間驅動電機最大轉速3180轉/分最大扭矩300N·m，最大車速32.82km/h。
目前，雙方車輛已由試駕車保險進行理賠維修，所幸事故未造成任何人員受傷。
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