天貓精靈Sound Pro體驗：智能音箱沒有音質？來聽聽我的
這幾年除了手機作為智能生活終端最主要的核心之外，第二個可以成為中心點的產品是什么？——是智能音箱。 手機在執行命令的時候有兩種操作方式，手和智能語音助手，而智能音箱只
快科技8月27日消息，據比亞迪官方新公告，方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作。
李云飛在社交媒體上表示：“比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作，兩大科技巨頭，強強聯合，共同打造方程豹汽車專屬智駕方案，首搭車型豹8。”
按照李云飛的話說，其實雙方團隊很早就開始對接，已經開發了很長一段時間。未來，方程豹品牌的新車型也會與華為一起開發。
當然了，在智能駕駛的總體規劃上，比亞迪既開放合作，也獨立自研，雙線并行，比如全棧自研的高階智駕“天神之眼”，已搭載在騰勢N7、24款漢EV、海獅07EV等車型上。
“發揮比亞迪在整車智能上的優勢，“天神之眼”還有更多創新功能，如仰望U8的易四方泊車、騰勢Z9GT的易三方泊車等顛覆性智駕體驗！”
比亞迪副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生之前接受時表示，比亞迪智駕團隊現有5000人以上，遠超行業平均水平，其中核心算法團隊超過1000人。
他表示，比亞迪內部對智駕的定義與其他車企有所區別，比亞迪認為其他車企的城區智駕屬于狹義自動駕駛，而比亞迪要做的是廣義智能駕駛，也就是狹義自動駕駛 + 璇璣架構 + 電動化，可以實現超人類駕駛輔助。
楊冬生透露，“（比亞迪）中低端車型兩年以內就會搭載高階智駕”。據稱，比亞迪會在市場調研后針對消費者常用的高階智駕功能“做一個整體方案的壓縮，搬到中低端車型上”。
楊冬生還表示，目前比亞迪的系統創新團隊有15000人；比亞迪2023年研發投入399.18億元，實現翻倍式增長，而王傳福近關注的重心就是智能駕駛，要求整車設計圍繞智駕去做配合。
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