在深汕鐵路建設的關鍵節(jié)點上，一臺巨型盾構(gòu)機“龍崗3號”成功始發(fā)，標志著該項目的施工進入了全新的大盾構(gòu)階段。這一里程碑式的進展由中鐵上海工程局集團主導實施，展現(xiàn)了國內(nèi)盾構(gòu)技術的頂尖水平。9K628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

“龍崗3號”盾構(gòu)機以其驚人的規(guī)模和技術含量引人注目。其最大開挖直徑達到了14.29米，相當于一座五層樓的高度，整機總長達125米，重量更是高達4250噸。作為國內(nèi)直徑最大的雙模盾構(gòu)設備，它集成了超前地質(zhì)預報、刀具磨損監(jiān)測等一系列先進技術，確保了在各種復雜地質(zhì)條件下的高效與安全施工。9K628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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深汕鐵路作為粵港澳大灣區(qū)的重點交通建設項目，全長約125.5公里，連接深圳西麗站與深汕特別合作區(qū)的廣汕鐵路深汕站，途經(jīng)深圳及惠州多個區(qū)域。中鐵上海工程局集團負責承建的SSSG-8標段，正線長度約9.96公里，包括3座隧道、2座橋梁及多項其他工程。9K628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

“龍崗3號”盾構(gòu)機的始發(fā)區(qū)間位于深圳市主城區(qū)，施工線路復雜多變，需下穿或側(cè)穿多達16處重要建筑物。面對掘進距離長、施工環(huán)境復雜等挑戰(zhàn)，該盾構(gòu)機將從羅湖北站東側(cè)的盾構(gòu)井出發(fā)，掘進至暗挖拆解洞內(nèi)接收并拆解，區(qū)間長度約3.41公里。這一任務完成后，“龍崗3號”將成為全線首個完成長距離掘進任務的雙模超大直徑盾構(gòu)工程。9K628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

此次“龍崗3號”的成功始發(fā)，不僅為深汕鐵路的建設注入了強勁動力，也彰顯了我國在盾構(gòu)技術領域的創(chuàng)新能力和領先地位。隨著工程的深入推進，深汕鐵路將為粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡增添新的動脈，進一步促進區(qū)域間的互聯(lián)互通與經(jīng)濟發(fā)展。9K628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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