5月iOS設備性能榜：M1 M2依舊是榜單前五
和上個月一樣，沒有新品發布的iOS設備性能榜的上榜設備并沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產生的排名變動，剛剛開始的蘋果WWDC2023，推出的產品也依舊是新款Mac Pro、新款Mac Stu
隨著各家新勢力陸續公布1月交付量，2024年開年，造車新勢力的銷量格局已然生變。
理想汽車和問界在2024年的第一回合交鋒勝負已分。問界反超理想，全系1月交付新車32,973輛，環比增長34.76%。理想汽車共計交付新車31,165輛，同比增長105.8%。
圖片來源：問界
1月跑進萬輛俱樂部的還有極氪、零跑汽車、蔚來、哪吒汽車。極氪1月交付12537輛，同比大增302%；零跑1月交付12277輛；蔚來交付新車10055輛，同比增長18.2%；哪吒汽車銷量10032輛。
盡管大多數車企錄得同比增長的交付成績，但相較于去年12月份的年終沖刺，亦有新勢力交付量環比有所回落。小鵬汽車1月交付8250輛，同比增長58%，環比下降58.99%。嵐圖汽車1月交付7041輛，同比增長355%。但環比來看，嵐圖汽車去年12月交付突破萬輛，實現10017輛。去年12月同樣銷量破萬的智己汽車今年1月銷量5305輛。
根據乘聯會預測，本月新能源零售預計80.0萬輛左右，環比減少15.3%，滲透率回落至36.4%，符合常規季節性表現。
乘聯會指出，由于選擇不同，部分車企12月沖刺較強，但也有部分車企實現1月銷量的開門紅，尤其是第一周的銷量釋放較強，推動1月初的較好走勢。由于去年1月春節因素影響，因此顯得今年1月同比的開門紅效果更突出。
問界與理想交鋒
2024年開年，造車新勢力之間的競爭愈發激烈。
問界與理想汽車已經“打得火熱”，從理想汽車每月公布的周銷量榜單可見一斑。新年第一周，問界就超過理想汽車，成為新勢力品牌銷量第一，二者銷量分別為0.59萬輛、0.43萬輛。第二周，兩家車企銷量均為0.68萬輛。第三周、第四周，理想汽車單周銷量則超過問界。
眼下，從兩家各自披露的1月交付成績來看，問界延續了新款問界M7大爆的勢頭，最終達成32973輛的月交付量。
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在其社交平臺發文稱：“問界汽車的銷量再創歷史新高，1月交付量超過32000輛！我們對智選車受歡迎程度的預估不足保守了，‘余大嘴’變成‘余小嘴’了。接下來的重中之重是要跟合作伙伴們一起高質量保交付。”
依靠問界的走紅，賽力斯開年可謂“開門紅”。根據賽力斯產銷快報，其1月新能源汽車銷量為36,838輛，同比大增654.10%。
理想汽車則交付了新車31,165輛，同比增長105.8%。不過，相較于去年12月交付破5萬輛，理想汽車交付量環比有所回落。
圖片來源：理想汽車
外界認為，理想汽車與問界之間“必有一戰”。早在去年，理想汽車CEO理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾在《李想·產品實戰16講》中表示向華為學習：“我們發動了所有的管理層，全面學習華為，從產品的研發，供應鏈的管理，到銷售和服務體系的打通，以及財經體系。”
不僅理想汽車、問界競爭焦灼，其余幾家新勢力車企也卯足勁跑進萬輛俱樂部。極氪1月交付12537輛，同比大增302%；零跑1月交付12277臺；蔚來交付新車10055輛，同比增長18.2%；哪吒汽車銷量10032輛。
此外，小鵬汽車、嵐圖汽車、智己汽車與月銷破萬失之交臂。小鵬汽車1月交付8250輛，同比增長58%，環比下降58.99%。嵐圖汽車1月交付7041輛，同比增長355%，環比下滑29.7%。智己汽車1月銷量5305輛，環比下滑49%。
平安證券認為，春節前燃油車銷量釋放一定程度上擠占了新能源車的需求，考慮到2月份春節、 以及冬季寒冷天氣不利于新能源車消費需求釋放等因素，判斷3月起新能源車銷量將回歸正常。
新一輪價格內卷蓄勢待發
面對越來越激烈的競爭，包括理想汽車、蔚來、小鵬在內的多家新勢力已經在1月開啟降價或優惠。乘聯會指出，終端表現不及預期引發的新能源頭部廠商的新一輪降價已然開啟，新一輪新能源主流細分市場的價格內卷蓄勢待發。
1月11日，理想汽車對理想L系列車型2024年款做信息溝通，表示將對L系列車型進行配置的更新，在3月發布并開啟交付2024款車型。“春節將至，我們推出了2023款車型的購車優惠。”
據悉，根據不同車型版本，優惠范圍在3.3萬-3.6萬元。理想汽車相關人士此前回應稱，本次購車政策調整是為了應對三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續加劇的價格競爭，理想汽車推出了限時新春優惠政策。
蔚來亦在1月17日方表示，今年將進一步升級現有車型的智能硬件配置，3月新車型將陸續交付。并2023款車型提供了短期購車禮遇。時代財經了解到，其全系展車可優惠2.4萬-4萬元。
小鵬汽車1月23日宣布，小鵬P7i鵬翼版性能版優惠5萬元，全系車型售價20.89萬元起。
惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁表示，2024年初的新一輪降價，背后是車企對于春節前市場需求的爭奪，同時也是細分市場龍頭企業在上游零部件成本下行趨勢下對消費者的讓利行為。
展望2024年，平安證券預計：“2024年新能源車的增量很大程度上來自于10-20萬元的插混車以及20萬元以上的中高端新能源車。在高端新能源領域，我們認為理想、華為在 2024 會是高端新能源車市場的重要增量，此外小米將是 2024 年新進入的重磅玩家。”
下一階段，一季度不少重磅新能源車新品將發布或開啟發布，理想 MEGA將于3月份發布，問界M9即將大規模交付。理想汽車、蔚來改款車型將在3月份開啟交付。此外，小米SU7將在今年上半年實現量產……2024年的新能源車市必將充滿更多看點。
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