如果說交通的變化,能夠折射時(shí)代發(fā)展,那么居民出行工具的變遷,則最易觸動(dòng)人心。改革開放以來,從“有路無車”“交通基本靠走”到如今以電動(dòng)兩輪車等為代表的多樣化短途出行產(chǎn)品受到越來越多人的青睞。科技與交通的結(jié)合為人們的出行方式和體驗(yàn)帶來了巨大的變革。
近日,新華網(wǎng)聯(lián)合九號(hào)公司開啟“科技賦能短交通行業(yè)新場(chǎng)景”主題論壇,圍繞GB/T 42825-2023《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布和踐行短途綠色、智慧出行等議題,并就短交通產(chǎn)業(yè)當(dāng)前國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及未來發(fā)展預(yù)期進(jìn)行了探討。
“科技賦能短交通行業(yè)新場(chǎng)景”主題論壇現(xiàn)場(chǎng)
“開車嫌近,走路又嫌遠(yuǎn)”……如果說當(dāng)今的城市主干道與公共交通系統(tǒng)是“主動(dòng)脈”,短途出行就如同“毛細(xì)血管”,一頭連著城市主交通網(wǎng)絡(luò),一頭連著千家萬戶,是助力交通改善的重要一環(huán),也是牽動(dòng)民心的“神經(jīng)末梢”。
隨著電動(dòng)車技術(shù)的日益成熟,短距離通勤、共享經(jīng)濟(jì)、同城配送等新業(yè)態(tài)的興起,電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)迎來廣闊的發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示,到2023年,我國(guó)電動(dòng)兩輪車保有量有望達(dá)到3.5億輛。而在我國(guó)城市化建設(shè)加速的大背景下,城市公園、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等漸成居民短距離出行高頻目的地,其中以公司園區(qū)、校園、公園景區(qū),及最后一公里接駁等為主的非道路場(chǎng)景,正成為我國(guó)短交通版圖中的重要細(xì)分場(chǎng)景,在該場(chǎng)景下,電動(dòng)滑板車憑借輕便易攜帶、年輕時(shí)尚等特點(diǎn),正逐漸成為用戶首選。由此,電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、自行車等也成為我國(guó)城市慢行交通系統(tǒng)的重要組成部分。
在交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞看來,“時(shí)速20公里以內(nèi)的電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車等非機(jī)動(dòng)車,非常輕便、自由、潮酷,可以通勤,可以跟公交、地鐵進(jìn)行接駁,這種出行工具在慢行交通系統(tǒng)里面有不少應(yīng)用場(chǎng)景。”讓電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車等服務(wù)于社區(qū)、校區(qū)、景區(qū)、商區(qū)、園區(qū),可以最大限度串聯(lián)起城市的各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。此外圍繞市民通勤、旅游、就醫(yī)、上學(xué)等差異化出行需求,定制化短途出行,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù),接駁公交線路,也可以滿足群眾多樣化的出行需求。
九號(hào)電動(dòng)滑板車
事實(shí)上,在實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化治理和構(gòu)建一刻鐘便民生活圈,以及打造城市智慧交通的過程中,既要善于運(yùn)用現(xiàn)代科技手段實(shí)現(xiàn)智能化,又要堅(jiān)持“以人為本、綠色交通”理念,構(gòu)建綠色低碳、便捷高效的綜合交通體系,促進(jìn)多種交通方式有效街接。
如今,隨著人們出行活動(dòng)的多樣化和對(duì)生活品質(zhì)、生活環(huán)境要求的日益提升,方便、快捷、環(huán)保、日益智能的電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車等逐漸成為人們短途出行首選,也成為營(yíng)造慢行友好、綠色低碳城市的有利抓手。在緩解了機(jī)動(dòng)車快速增加所帶來的交通擁堵、出行安全、環(huán)境污染等問題的同時(shí),也將由“車本位”的發(fā)展模式改進(jìn)為“以人為本”的發(fā)展理念,讓城市推行綠色、低碳、安全、可持續(xù)的便民出行方式成為可能。
作為一家擁有機(jī)器人基因的全球化企業(yè),九號(hào)公司以電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車等產(chǎn)品向著更規(guī)范、更智能、更懂用戶的方向作為發(fā)展目標(biāo),致力于解決人們最后一公里通勤,緩解城市交通擁堵等問題。
誠(chéng)如九號(hào)公司CTO劉淼所言,“事實(shí)上車是懂你的,它知道什么時(shí)候該停下來、什么時(shí)候助力、什么時(shí)候鎖車、什么時(shí)候行駛,通過傳感器和算力融合,以智能化為消費(fèi)者帶來全新體驗(yàn)。”長(zhǎng)期以來,九號(hào)公司立足科技創(chuàng)新,以滿足用戶真實(shí)需求為導(dǎo)向,積極推動(dòng)電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車等產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展,同時(shí)也在通過積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
根據(jù)九號(hào)公司披露信息顯示,截至目前,九號(hào)公司已主導(dǎo)或參與了超70項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包括ISO、IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng),國(guó)外/區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng),團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng),企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)。涉及電動(dòng)自行車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、服務(wù)機(jī)器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白,有效促進(jìn)了電動(dòng)滑板車等短交通和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。
也正是在九號(hào)公司的推動(dòng)下,讓電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車等不再只是傳統(tǒng)的短途代步工具,而是助力城市“慢行交通系統(tǒng)”建設(shè)下的全民智能科技潮玩。(文/朱家齊)
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