2023款摩卡DHT-PHEV售價？2023款摩卡DHT-PHEV上市
2023年6月1日，長城發布了2023款摩卡DHT-PHEV，作為年度改款車型，2023款摩卡DHT-PHEV只推出了1款配置車型，售價在23.18萬元，和老款車型相比新車價格下降了6萬多塊錢。
自小鵬G6上市以來，該車型便憑借著出色的產品力以及誘人的價格收獲了廣泛的關注，而截至目前，首批車主也已經使用了較長一段時間，那么小鵬G6到底怎么樣呢？讓我們來了解一下來自車主們的真實用車感受：
1、續航相當扎實
得益于800V高壓架構，小鵬G6在能耗控制以及充電效率方面能夠帶來亮眼的表現，以700四驅高性能版為例，車輛CLTC滿電續航為700公里，在保持純市區路況下，續航達成率高達90%以上，全程高速續航達成率則是76%，如果是兩驅車型的話，續航表現還會更加扎實。
2、空間表現優秀
得益于純電平臺的高“得房率”，小鵬G6具備60.8%軸長比和2890mm的長軸距，后排空間非常寬敞，且較高的車身結構也能夠保證后排乘客的頭部空間，后備箱容積也可圈可點。同時，車輛的前后排座椅均支持放倒，車內座椅布局調節十分靈活，具備極高的空間實用性。
3、智能輔助駕駛使用體驗好
作為車輛的一大賣點，小鵬G6憑借著第二代輔助駕駛XNGP可實現包括城市、高速的全場景智能輔助駕駛，并且還具備停車場記憶泊車功能，而即便是配備第一代輔助駕駛XPILOT的車型，輔助駕駛的使用體驗依舊要好于其他絕大部分車型。
4、乘坐舒適性不錯
車輛前排配備了云感環抱座椅，包裹性和舒適性都非常不錯，并且也標配了通風/加熱功能，后排座椅同樣貼合人體工學曲線，同時靠背還可以多角度調節，對于大腿和腰部的承托的比較到位。
底盤方面，小鵬G6采用的前雙叉臂后五連桿懸架，在支撐性和舒適性之間取得了一個較好的平衡，雖然日常行駛過程中還是會感覺到較多的余震，但經過減速帶等顛簸坑洼路面時，底盤懸架能夠快速回彈消除過多的晃動。
5、內飾較為簡陋
據許多車主表示，車輛內飾有點過于精簡，既不能像其他豪華座艙一樣呈現出檔次感，也無法像蔚來那種簡約座艙一樣提供高級感，反而有點像特斯拉那種“毛坯房”座艙氛圍，車輛內飾仍然缺乏足夠的點綴。
6、前排儲物空間略顯不足
小鵬G6直接取消了副駕駛手套箱，并且也沒有眼鏡盒，島臺區域雖然有雙手機無線充電面板、雙杯架、扶手箱以及島臺下方的開放式儲物格，但不少車主反映還是不夠用，而且扶手箱作為隱私空間其實也不方便經常保持打開。
7、車窗隔熱性能一般
根據不少車主反饋，小鵬G6的車窗玻璃以及全景天窗在夏季高溫天氣下，無法阻隔太多的紫外線以及熱量，太陽暴曬后車內溫度高達60℃以上，且車輛并沒有配備電動遮陽簾。
8、等車周期較長
受限于訂單火爆、供貨商供貨不足以及工廠產能有限等因素，目前小鵬G6最受歡迎的MAX版本平均等車周期為12周，也就是3個月左右，并且有部分準車主還表示存在訂單排序不合理的情況，早期盲訂、大定的用戶，提車時間反而要晚于后下訂的用戶。
本文作者：無敵◇
至于說小鵬G6值不值得買，主要還是取決于自身需求，假如對續航、智能化、空間等方面比較有追求，又能夠包容其缺點，那么小鵬G6還是非常值得購買的，該車型目前也是市面上最便宜的800V和帶有激光雷達的車型，性價比優勢比較突出。
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