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智能化不輸新勢(shì)力！這輕越野SUV不到12萬(wàn)起還有8155芯片！

來(lái)源：責(zé)編：時(shí)間：2023-11-13 16:19:54 558觀看

導(dǎo)讀 10月18日，教授和“三巴”臺(tái)風(fēng)一起來(lái)到了我國(guó)的旅游度假勝地海南三亞。“三巴”的路過(guò)給三亞帶來(lái)了狂風(fēng)暴雨，而教授則是在狂風(fēng)暴雨之下來(lái)到了三亞試駕奇瑞旗下的越野SUV——探索06。探索06

玩車教授, 智能化不輸新勢(shì)力！這輕越野SUV不到12萬(wàn)起還有8155芯片！

10月18日，教授和“三巴”臺(tái)風(fēng)一起來(lái)到了我國(guó)的旅游度假勝地海南三亞。“三巴”的路過(guò)給三亞帶來(lái)了狂風(fēng)暴雨，而教授則是在狂風(fēng)暴雨之下來(lái)到了三亞試駕奇瑞旗下的越野SUV——探索06。

玩車教授, 智能化不輸新勢(shì)力！這輕越野SUV不到12萬(wàn)起還有8155芯片！

探索06作為奇瑞品牌旗下首款越野SUV，它的整體造型非常簡(jiǎn)潔硬朗。車身規(guī)格方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4538mm、1898mm、1680mm，軸距為2672mm，整體車身尺寸要比它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗大狗略小一圈。

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具體來(lái)看，探索06的前臉采用了大尺寸的矩陣式前格柵，中網(wǎng)內(nèi)部?jī)?nèi)嵌了奇瑞品牌的英文標(biāo)識(shí)，看上去有那么點(diǎn)福特猛禽的既視感。有意思的是，新車天際線大燈又給狂野的前臉造型帶來(lái)了不少的數(shù)字科幻色彩。

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相比起車頭的科幻與狂野，探索06的車身側(cè)面則顯得格外地簡(jiǎn)潔。新車側(cè)面有著一條非常凌厲的腰線，它直接從頭燈上方平行貫穿到了后排車窗下方，可以算是整個(gè)車身側(cè)面的點(diǎn)睛之筆。

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或許是出于越野SUV的定位考慮，探索06硬朗的尾部設(shè)計(jì)整體側(cè)重于提高視覺(jué)高度和寬度。新車的貫穿式尾燈不僅同樣極具數(shù)字感，并且也和車頭的日間行車燈形成了呼應(yīng)。黑色的后保險(xiǎn)杠則采用了與車身同色的方塊造型飾板以及同樣是方形的雙出排氣裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。

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單從外觀造型上來(lái)看，教授認(rèn)為探索06很好地融合了越野、科技等多重設(shè)計(jì)元素，在同類車型當(dāng)中有著不錯(cuò)的顏值。當(dāng)然，作為越野SUV，教授還希望奇瑞未來(lái)能夠給探索06出更多的個(gè)性化周邊改裝產(chǎn)品。

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當(dāng)按下“F”鍵進(jìn)入載具之后，探索06給教授的第一印象就是“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)處不在彰顯它越野SUV的狂野，但它的細(xì)節(jié)處理得非常到位，似乎是向進(jìn)入它體內(nèi)的乘員宣示著“我很狂野，但絕不粗糙”。

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具體來(lái)看，在探索06機(jī)甲風(fēng)格的一體環(huán)抱式座艙內(nèi)，無(wú)論是貫穿式的中控臺(tái)還是車門飾板都充斥著大量筆直硬朗的設(shè)計(jì)元素，但硬朗之余又有著不少的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。它的中控臺(tái)和車門都采用了特殊工藝面料，中控臺(tái)上的銀色飾板也為車內(nèi)起到了不錯(cuò)的點(diǎn)綴效果。

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有意思的是，探索06的細(xì)心還不只是體現(xiàn)在了視覺(jué)和觸覺(jué)這兩個(gè)層面，它還有著不少實(shí)用性極高的設(shè)計(jì)。比方說(shuō)，新車設(shè)計(jì)了隱藏的魔術(shù)紙巾盒、可以將雨水導(dǎo)向車外的雨傘槽以及多重分層設(shè)計(jì)的后備箱蓋板，貼心地解決了紙巾、雨傘以及球狀物體無(wú)處安放的尷尬。

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智能化方面，探索06全系標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表和13.2英寸的縱置中控大屏，并且內(nèi)置了高通驍龍8155芯片。依托高通驍龍8155芯片帶來(lái)的105K算力，新車搭載的HMI5.0交互系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)30秒內(nèi)識(shí)別20多條語(yǔ)音指令，并且屏幕操作也非常絲滑。

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乘坐體驗(yàn)方面，教授認(rèn)為奇瑞的乘坐舒適度一直都是處于自主品牌車企的一流水準(zhǔn)。盡管探索06是一款偏向越野定位的SUV，但它本質(zhì)上還是一款基于承載式車身打造的車型，因此乘坐空間其實(shí)并不需要太過(guò)擔(dān)心。

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探索06的座椅包裹性和承托性依然做得非常到位，事實(shí)上新車的座椅設(shè)計(jì)也是教授想要重點(diǎn)表?yè)P(yáng)的地方。要知道，除了底盤懸架系統(tǒng)之外，汽車的乘坐舒適性很大程度取決于座椅設(shè)計(jì)，畢竟座椅才是與車內(nèi)乘員接觸面積最多的汽車部件。

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從橫向角度來(lái)看，探索06主副駕駛位的坐墊、靠背以及頭枕的側(cè)翼設(shè)計(jì)能夠?yàn)槌藛T的臀部、腰部以及頭部提供充足的側(cè)向支撐。說(shuō)實(shí)話，桌墊和靠背的側(cè)翼設(shè)計(jì)早已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪了，但探索06類似于頭等艙座椅的頭枕側(cè)翼設(shè)計(jì)在同價(jià)位車型當(dāng)中卻是極為罕見(jiàn)的。

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從縱向角度來(lái)看，新車無(wú)論是前排座椅還是后排座椅的坐墊和靠背上部都有著明顯凸出。這樣的設(shè)計(jì)進(jìn)一步地承托住乘員的腿部和肩部，能夠有效緩解乘員在長(zhǎng)途出行時(shí)的疲憊感和酸痛感。

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試駕體驗(yàn)方面，奇瑞的工作人員在我們正式開(kāi)始試駕前就提到過(guò)，他們此前在全國(guó)各地已經(jīng)舉辦了8場(chǎng)探索06的媒體試駕活動(dòng)，其中有7場(chǎng)都是在越野場(chǎng)地進(jìn)行的，而這次來(lái)到三亞則更加接地氣一點(diǎn)，主要是在更加貼近消費(fèi)者用車場(chǎng)景的城市道路環(huán)境下進(jìn)行試駕。

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探索06之所以在越野方面這么有底氣，主要就是因?yàn)樗钶d了一套性能出色的行走系統(tǒng)以及專門針對(duì)越野場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的底盤。探索06的接近角達(dá)到了21°，離去角達(dá)到了29°，最小離地間隙為200mm，涉水深度更是高達(dá)605mm，通過(guò)性明顯由于傳統(tǒng)的城市SUV。

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有意思的是，教授這次在海南三亞的試駕過(guò)程中雖然沒(méi)有體驗(yàn)到探索06通過(guò)角、離去角以及最小離地間隙帶來(lái)的越野便利性，但新車605mm的最大涉水深度在滿是積水的臺(tái)風(fēng)暴雨天卻給了教授極大的信心。

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事實(shí)上在臺(tái)風(fēng)暴雨頻發(fā)的南方沿海城市，消費(fèi)者確實(shí)需要一臺(tái)有著強(qiáng)大涉水能力的SUV。當(dāng)然，越野光有出色的通過(guò)性可不行，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及靠譜的四驅(qū)系統(tǒng)同樣也是必不可少的。

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探索06全系標(biāo)配了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配了7擋濕式雙離合變速箱。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了145kW，最大扭矩達(dá)到了290N·m，這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠?yàn)樾萝囂峁?秒級(jí)的零百加速能力。

另外，探索06的四款車型中共有兩款車型配備了全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，它本質(zhì)上是一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它在常規(guī)工況下處于前驅(qū)狀態(tài)，只有在像三亞這樣積水等抓地力不足的極端路況下，或者特定模式下才會(huì)自動(dòng)切換成四驅(qū)狀態(tài)。

值得一提的是，探索06全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)介入速度極快，它的介入速度小于0.1秒，只需要0.15秒就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖止相應(yīng)，并且在四驅(qū)模式下能夠釋放高達(dá)3000N·m的后軸輪端扭矩，有著強(qiáng)大的脫困能力。

除了越野之外，探索06對(duì)于常規(guī)道路的駕駛也非常友好。它雖然是越野SUV，但配備了2.5L級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在這次試駕過(guò)程中也給了教授莫大的幫助。

教授在海南環(huán)島高速進(jìn)行試駕體驗(yàn)時(shí)就遭遇到了一場(chǎng)大暴雨，當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度應(yīng)該不足100米，此時(shí)探索06配備的駕駛輔助系統(tǒng)就如另一雙感知能力更加強(qiáng)大的眼睛，它在為教授保駕護(hù)航。

需要注意的是，無(wú)論是在什么天氣情況下，我們都不能忘記現(xiàn)階段駕駛輔助功能的“輔助”性質(zhì)。它目前的作用只能是一項(xiàng)能夠協(xié)助我們駕駛，如果你過(guò)度依賴甚至盲目依賴它，那么它就有可能會(huì)將你置身于危險(xiǎn)之中。

越野SUV在近兩年內(nèi)可謂是風(fēng)頭正盛，教授今年就試駕過(guò)不少越野SUV。今年8月份才正式上市的探索06顯然不是越野SUV細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，但教授認(rèn)為它卻很有資格成為同價(jià)位越野SUV的佼佼者。

探索06既有著完成度極高的外觀內(nèi)飾造型，其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也極其用心。它在配置方面不會(huì)輸給同價(jià)位的傳統(tǒng)城市SUV，其動(dòng)力性能、通過(guò)性能卻遠(yuǎn)超同級(jí)別同價(jià)位車型。

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