長城汽車舉報比亞迪排放不達標？比亞迪最新回應來了
2023年5月25日，長城汽車官方微博發布了一則舉報比亞迪的公告，稱2023年4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪
AITO問界新M7上市1個月后大定數量破8萬，迅速成為新能源汽車市場強勁黑馬。值得一提的是，10月份AITO問界系列交付新車12700輛，其中AITO問界新M7交付新車10547輛，單車型單月交付破萬，創歷史新高。近日，賽力斯汽車高管在接受訪談時表示，從供應鏈到生產制造，賽力斯汽車正在全力以赴，實現生產和交付的“垂直上量”。
產品大熱背后的技術融合創新
作為探索業界新模式的第一個樣本，AITO問界系列的成功打造，離不開華為與賽力斯的通力合作，雙方拿出的基本都是看家底的“寶貝”。
據了解華為與賽力斯合作的消息人士表示，賽力斯過去幾年在新能源汽車領域的投入已超200億元，僅在AITO問界項目上就投入超過120億元；華為在汽車相關技術的研發早在2009年就已開始，每年研發投入約100億元，直接研發人員超7000人。
尤其在增程技術方面，相比自帶光環的華為，合作中不顯山不露水的賽力斯汽車，將自己先進的技術應用到問界系列產品中。比如動力系統中最核心的增程器，賽力斯汽車已經研發到第三代，最高油電轉換率達3.44kwh/L，熱效率超41%。賽力斯在行業首創的智能增程控制系統，可自主識別900余種出行場景，進行精準匹配，實現全域全季的適應能力，并不斷地進行OTA升級，提升AI學習能力，在全球有1000+的專利布局。
自2016年起，賽力斯汽車便著力布局多元技術路線，首創了純電增程技術，研發出超級電驅智能技術平臺(DE-i)，實現了一個平臺適用純電及增程的多技術路線解決方案，奠定了新能源汽車增程路線的開拓者和領導者地位。
在整車設計方面，以AITO問界新M7為例，賽力斯與華為重金投入五個億升級。賽力斯對車身進行重新匹配開模，重新改造焊裝產線，整車高強鋼和鋁合金占比80.6%，潛艇級熱成型鋼占比24.4%，遠超行業水平。開發過程中共投入了100+整車安全試驗、10000+仿真分析次數、1000000+仿真分析核時，真正實現了領先同級的安全結構。
在更早的AITO問界M5上，雙方大膽進行技術創新，產品采用全鋁合金底盤，達到百萬豪車級別配置，相對于傳統鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果的同時，剛度、強度更大，操控表現更穩健、安全，提升駕駛信心和乘坐舒適性。
后續在開發AITO問界M5智駕版的過程中，需要增加激光雷達等各種部件，依靠整車設計的改進，實現了整車重量不增加，續航提升，NVH提升等業界領先的成果。AITO問界M5標準版發布時，就在業界引起了不小的轟動，雙發聯合創造出的智慧增程技術，讓該車型硬件不變的條件下，續航里程再次提升，達到驚人的1455公里，遠超行業其他競品。
流程創新打造高品質產品
賽力斯與華為的深度融合，創新性打造了一整套智能化開發、智造和測試體系。從研發開始，加強測試標準，加大測試的樣本量，加長試驗時間，是行業的4倍。除了場外的三高試驗，還在場內模擬各種氣候環境，做功能、性能、耐久測試。
在供應商出廠檢驗方面，動力電池、增程器等動力核心部件進行專項管控，供應商出廠的每一個部件都要經過100%自動化檢測，測試數據實時傳到賽力氣汽車智慧工廠，確保發運到賽力斯汽車的每一個部件都100%合格，而且全程自動化，去除人為因素。
在整車下線后，做到了車輛100%全檢，通過自主研發自動化檢測技術，對每臺車進行全面體檢。通過全身“CT掃描”，對整車400多項功能，4000多個信號交互進行自動化的測試，測試數據實時上云，實現“一車一體檢報告”，保證出廠的每一臺車都100%合格。
此外，賽力斯汽車還完成了端云一體平臺搭建，覆蓋產品全生命周期。有了“數智生產力”加持，端云一體平臺貫穿研、產、供、銷、服務等過程，打通網聯生態“大動脈”覆蓋全生命周，持續運用大數據、人工智能等技術，升級智能網聯生態體系，助力各車型高品質落地、賦能智慧出行。
將華為行業領先的技術，與整車結構及各種電子電氣架構無縫銜接，并且快速推向市場，賽力斯汽車軟實力其實被業界長期無視了。
充分互信夯實合作根基
分析人士認為，作為華為最早合作、渠道最完整、產品線最豐富、投入最多的合作伙伴，賽力斯汽車與華為開創的智選車模式，通過AITO問界產品的成功，充分驗證合作模式的正確性和合作效率的領先性。
智選車模式不同于以往任何模式，需要有超強產品理解力、超強執行力、超強奮斗精神的企業，充分互信、緊密合作。AITO問界系列從研發之初，車型設計就全面涵蓋了增程、純電技術路線，打造差異化的高端智慧豪華產品矩陣。
一個不為人知的細節是，華為與賽力斯雙方老板經常半夜打電話討論產品細節，而雙方研發人員第二天就可以將產品改進方案交到管理層的辦公桌上。研發、產品、服務等方方面面，雙方各個層級的溝通討論會也都在定期、不定期召開。在新品上市之前，雙方的團隊更多次聯合試駕川西等地，測試新車性能力求呈現最好的產品。
賽力斯與華為憑借各自技術領域的領先優勢，僅用一年時間，推出了三款AITO問界系列車型；在AITO問界新M7引爆市場后，集合了雙方最新技術成果的AITO問界M9，將正式亮相，引發了用戶更多期待。同時，賽力斯汽車和華為成立的“AITO問界銷服聯合工作組”全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務端對端閉環管理。這一機制進一步完善了問界銷售、渠道、服務相關管理，提升用戶體驗。
從產品定義到售后服務，全流程的合作，造就了智選車業務的第一個爆款。華為的智能化優勢加賽力斯汽車的整車實力，讓智選車模式成為新能源汽車行業的一個現象級話題被反復討論，賽力斯市值也一路走高，躋身中國新能源車企前三。以爆款產品拉動企業成長，雙方的合作，也有望在今后創造更多行業新紀錄。
當下賽力斯汽車與華為已形成了長期、穩定、牢固的合作關系，在雙方彼此賦能的更加廣闊的視野下，雙方所展現出的執著探索和韌性將推動合作繼續取得新的突破。
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-49-1504-0.htmlAITO問界新M7交付“垂直上量”華為賽力斯模式緣何成功
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
上一篇： 鐘觀 | 榮威D7掏出雙槍，擊落中高級純電轎車天花板
下一篇： 新能源周銷量｜11月第一周 自主品牌車企
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號