全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
在科技界的矚目下，OpenAI的一項重大決定引發了廣泛討論。近日，該公司CEO奧特曼公開宣布，原定于近期發布的開源模型將無限期推遲。
這一消息如同冷水澆頭，讓眾多開發者、科技愛好者和創業者倍感失落。奧特曼解釋稱，推遲發布是為了進行更為嚴格的安全測試和審查高風險領域，確保模型的穩定性和安全性。然而，這番解釋并未能完全平息外界的質疑和失望。
事實上，這已經是OpenAI第二次推遲該開源模型的發布。最初，他們計劃在6月推出這一模型，但隨后將時間調整至夏末。奧特曼曾表示，研究團隊取得了令人驚嘆的進展，這一模型非常值得等待。然而，隨著無限期推遲的消息傳來，這些期待似乎都化為了泡影。
值得注意的是，OpenAI的這一決定正值開源AI領域競爭日益激烈之際。就在奧特曼宣布推遲發布的同一天，競爭對手月之暗面高調推出了擁有萬億參數的開源模型K2，并在多個智能體編碼基準測試中擊敗了GPT-4.1。法國的Mistral、國內的智譜AI以及阿里的Qwen系列模型也在開源領域頻頻發力，尤其是Qwen 3系列模型，一經開源便取得了顯著成果。
OpenAI的這一決定無疑加劇了其在開源問題上的身份認同危機。作為一家以“Open”為名的研究機構，OpenAI已經六年沒有發布開源大模型，上一次開源還是2019年的GPT-2。此次推遲發布，讓外界對其在“Open”與商業利益之間的平衡產生了更多質疑。奧特曼曾承認，OpenAI在開源問題上站在了“歷史錯誤的一邊”，而此次推遲無疑進一步加劇了這種分裂感。
社區的失望情緒顯而易見。有網友表示，OpenAI本可以借助發布這一開源模型來搶占市場份額，結果現在卻被其他競爭對手搶占先機。這些評論雖然刻薄，但也真實地反映了外界對OpenAI信任的流失。
在開源AI領域，競爭日益激烈，各大廠商都在積極推出自己的開源模型，以期在這一領域占據一席之地。而OpenAI的這一決定，無疑給其帶來了更大的挑戰和壓力。未來，OpenAI將如何在開源與商業利益之間找到平衡點，將成為外界關注的焦點。
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