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11月12日,據(jù)媒體報(bào)道稱,曾在2021年12月以作為“第三方即時(shí)配送平臺(tái)第一股”在港交所正式上市順豐同城目前虧損嚴(yán)重。
據(jù)悉,2021年順豐同城平臺(tái)的活躍騎手從2020年的45.94萬(wàn)人增加到60.6萬(wàn)人;截至2022年6月底,順豐同城的騎手已增加至70萬(wàn)人。
根據(jù)順豐公布的財(cái)報(bào)顯示:順豐同城業(yè)務(wù)到今年年中的營(yíng)業(yè)收入為44.81億元,實(shí)現(xiàn)了20.82%的同比增長(zhǎng),但整體仍處于虧損狀態(tài)。順豐公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年同城業(yè)務(wù)錄得虧損1.44億元,而2018年至2022年上半年累計(jì)虧損將近26億元。
據(jù)悉,順豐同城業(yè)務(wù)虧損的主要原因?yàn)槿肆Τ杀具^(guò)于高昂,三年間,順豐同城的履約成本分別為11.98億元、23.77億元和49.21億元,占到了運(yùn)營(yíng)成本的97%。
另外,不少騎手們也都表示,順豐同城現(xiàn)在賺錢越來(lái)越難。開(kāi)始加入順豐同城時(shí),1公里的單價(jià)基本保持在2.5元以上,如今1公里2元都不到,而且平臺(tái)的抽傭比例也在不斷提高,每單抽傭比例已經(jīng)提高到30%至50%之間,而其他平臺(tái)的抽傭比例保持在20%至30%。
“以前每天干七八個(gè)小時(shí)就可以賺300塊,中間還有時(shí)間和朋友聊天吹牛,現(xiàn)在每天干12個(gè)小時(shí)才能拿到300塊,已經(jīng)是單日收入的天花板了。”有順豐同城騎手如此說(shuō)道。
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